Système de refroidissement du moteur 1300 Turbo est de type fermé, avec un vase d'expansion. La pompe de liquide de refroidissement est située sur le côté droit du moteur …

Vérification du système d'allumage

Pour tester le fonctionnement des composants électriques du système d'allumage, vous devez utiliser un voltmètre et un ohmmètre.

Câbles de raccordement pour l'appareil de commande

■ Retirez la fiche de l'appareil …

Service de distribution d'allumage

Le distributeur d'allumage est situé sur le côté gauche de la culasse et est entraîné par l'arbre à cames via un embrayage à griffes (Lynx. 3.42).

Lynx. 3.42. DISTRIBUTEUR D'ALLUMAGE…

Système d'allumage Microplex de M. Marelli se compose d'un dispositif de contrôle, le distributeur d'allumage, module avec une bobine d'allumage et de nombreux capteurs, qui fournissent les informations dont vous avez besoin.…

Réglage du ralenti

Contrôle du ralenti

■ La vis de réglage est située dans l'orifice du corps de papillon.

■ Desserrez le contre-écrou et réglez la vitesse du moteur chaud …

Contrôle de la pression de refoulement du carburant

■ Connectez un manomètre au cordon d’alimentation de l’injecteur 1895890000.

■ Retirez l’interrupteur de commande et vers les bornes 87b et 30 connecter le câble à la prise …

Vérification du système d'injection

■ Dans l'image 3.36 la base du relais de commande est représentée, connecteur multibroches de l'appareil de commande et la position des bornes.

■ Retirez la fiche du connecteur de l'unité de commande …

INJECTION DE CARBURANT

Moteur 1300 Le turbo est alimenté par le système d'injection électronique Bosch LE-2 Jetronic. Les composants du système et le chemin d'écoulement du carburant sont indiqués sur la figure …

LUBRIFICATION

Le système de lubrification est alimenté par une pompe à engrenages située dans le carter et entraînée par une courroie crantée à travers un arbre intermédiaire (Lynx. 3.15).

L'huile s'infiltre à travers le filtre …