C'est ce que les Italiens disent du diesel, qui a une ligne de course. Alfa 156 2.4 JTD ne laisse aucun doute là-dessus.
Quand on prononce les mots "Alfa Romeo", nous ressentons des émotions étranges: des formes de voitures passionnantes se dressent devant nos yeux, on entend le bruit du moteur. Jusqu'à présent, cependant, le nôtre (mental) cuore sportivo n'a pas répondu au diesel. Mais maintenant tout change.
Moteur / boîte de vitesses.
Présentation du talent de 136 chevaux. Un talent pour une économie presque écossaise. C'est un moteur cinq cylindres de la conception la plus moderne. Contrairement aux moteurs TDI, le carburant est injecté sous une pression énorme via une « rampe commune » (Raił commun) directement dans la chambre de combustion. Grâce à cette technologie, la consommation de diesel est réduite (faire 8 l/100km) et la culture du travail s'améliore.
Alfa a développé cette technique en partenariat avec Mercedes et Bosch.
Cependant, contrairement à la Mercedes C 200 Le CDI Alfa se permet également d'être turbo avec une géométrie de turbine variable. Effet: départ incroyable de la voiture. Couple énorme, pic de valeur 304 nm, permet une poussée fantastique à partir des révolutions les plus basses – sauter directement dans la voie de gauche. Et parce qu'il n'y a pas d'Alpha, qui n'aimerait pas filer, la flèche du tachymètre dans ce "156" saute sans problème 5000, accompagné d'un bon son, typique pour les unités à cinq cylindres.
Carrosserie / intérieur. Limousine super galbée avec des caractéristiques de coupé n'est pas l'une des meilleures de sa catégorie, mais certainement le plus excitant. Le simple fait de regarder sa bouche de race conduira de nombreux pères au péché. Ou pourquoi pas? Après tout, il y aura certainement assez d'espace pour quatre personnes.
Châssis / sécurité. La suspension dure correspond aux à-coups et aux performances du moteur. La suspension n'aime définitivement pas les petites bosses transversales. Pour ce modèle 156 est équipé de série de quatre airbags, atteindre facilement le niveau de sécurité de la concurrence.
Le rembourrage en velours des fauteuils bien formés n'est certainement pas du goût de tout le monde, mais l'équipement complet est impressionnant.
Coûts d'entretien élevés typiques du carburant diesel - avec un couvercle: une visite du site est prévue pour ce 20 000 Km.
Données techniques:
Moteur diesel, cinq cylindres, en ligne, positionné transversalement à l'avant. OHC. Turbo. Refroidisseur d'air. Ratio de compression 18,5. Déplacement 2387 Ccm. Pouvoir 100 Kw (136 KM) par 4200 ob./min. Couple maximal 304 Nm à 2000 ob./min. Injection directe. Boîte de vitesses à cinq vitesses. Traction avant. Suspension indépendante. Freins à disque, aéré à l'avant. abdos. Pneus 185/65 R15V. Capacité du coffre à bagages 3781, réservoir d'essence 631. Longueur Largeur hauteur 4430/1745/1385 Mm. Poids propre 1395 Kg. Capacité 455 Kg. Poids de la remorque 1400 Kg.