Remplacement de l'arbre à cames et des roulements

Le moteur doit être retiré du véhicule pour retirer l'arbre à cames. De plus, au moins les éléments suivants doivent être retirés. …

Après avoir retiré le carter de distribution, tournez le vilebrequin de cette façon, pour "déchirer" les repères d'alignement sur les deux engrenages. S'il n'y a pas un tel besoin, dans …

Remplacement du tendeur de chaîne de distribution

Le tendeur de chaîne de distribution est accessible en enlevant le couvercle. Après avoir dévissé les deux boulons de fixation, retirez soigneusement le tendeur. prêter attention, …

DISTRIBUTION (MOTEUR 1,2)

Remplacement du carter de distribution

Cette opération peut être effectuée avec le moteur laissé dans le véhicule comme suit.

■ Desserrer le support de l'alternateur et déposer la courroie …

Remplacement roulement à aiguilles

Le remplacement du roulement à aiguilles dans le tourillon de vilebrequin nécessite la dépose de l'embrayage et du volant moteur. Un outil multi-pièces spécial Opel-KM-469 est utilisé pour construire un roulement à aiguilles. …

Remplacement du joint avant de vilebrequin

La description suivante s'applique aux moteurs 1.3 et 1,6 D qui n'ont pas été retirés de la voiture.

■ Desserrez le support de l'alternateur et retirez-le …

Remplacement du joint arrière de vilebrequin

Remplacer le joint arrière, plus particulièrement, la bague d'étanchéité de vilebrequin peut être réalisée sans démonter le moteur du véhicule. Cependant, l'embrayage doit être retiré …

Vérification du vilebrequin

Après démontage, laver soigneusement tous les éléments à l'essence et souffler à l'air comprimé, y compris les canaux d'huile. Vérifier, si le vilebrequin n'est pas …