La coque est en fonte avec des cylindres fabriqués directement dans le matériau de la coque. Cette pièce de moteur provient d'un moteur à aspiration naturelle 1300. mais …
Archives mensuelles: avril 2013
Réparation volant moteur 1300 Turbo – Fiat Uno
Réparation de volant
■ Vérifier la surface de contact du volant moteur avec l'embrayage. S'il est rayé, il peut être traité à la profondeur maximale 0,5 Mm. Fait parti …
Vérification et remplacement des pistons et bielles 1300 Turbo – Fiat Uno
Vilebrequin du moteur 1300 Turbo – Fiat Uno
Vérification du vilebrequin
Vilebrequin du moteur 1300 Turbo est nitruré. Si les tourillons d'arbre présentent des signes d'usure, il doit être régénéré. Vous devez faire attention, …
Réparation de tête 1300 Turbo – Fiat Uno
Le démontage ultérieur de la tête est effectué comme décrit pour le moteur 1300 en raison de la même conception. Les valeurs qui caractérisent les limites d'usure des éléments individuels sont données ci-dessous …
Installation de la courroie crantée Moteur 1300 Turbo – Fiat Uno
La culasse 1300 Turbo – Fiat Uno
La culasse 1300 Turbo est un alliage d'aluminium moulé sous pression en deux parties.
L'arbre à cames est monté dans un boîtier séparé avec les poussoirs de soupape. Au front de la tête il y a …
Démontage du moteur 1300 Turbo – Fiat Uno
Dépose/pose du moteur 1300 – Fiat Uno
ÉCHAPPEMENT – Fiat Uno
ÉCHAPPEMENT – Fiat Uno
La tâche du système d'échappement est de collecter les gaz s'écoulant du collecteur, les refroidir et les vidanger à travers le silencieux à l'arrière de la voiture. Il est important de, à …