Stoßdämpfer wichtiger als Sie denken – Die meisten Autofahrer sind vorsichtig, dass Stoßdämpfer nur den Fahrkomfort beeinträchtigen. Und eigentlich, Dämpfungskräfte, bereitgestellt vom Fahrwerkshersteller, beeinflussen es, wenn das auto springt und wackelt, Überwindung von Unebenheiten oder kleinen Löchern in der Straße, sie hinterlassen keinen Eindruck auf Auto und Passagiere. Nur wenige Autofahrer wissen es, dass die Fahrsicherheit von Stoßdämpfern abhängt. Inzwischen ist die Frage der Stoßdämpferauswahl äußerst kompliziert und betrifft beide Aspekte erheblich.

Aufgabe des Stoßdämpfers ist es, die Relativbewegungen des Schwingsystems zweier gefederter und ungefederter Massen zu dämpfen, dass während der Fahrt jedes Rad des Fahrzeugs ständig am Boden haftet. Der beladene Körper ist eine gefederte Masse, und die beweglichen Teile der Aufhängung zusammen mit den Laufrädern - eine ungefederte Masse. Das Auto würde sich wahrscheinlich verhalten, bei Verwendung von Federelementen mit hoher Steifigkeit und Dämpfung. Dann würden sich die Räder nicht vom Boden lösen, und minimale Rollneigung der Karosserie würde zu einer relativ konstanten Kontaktfläche jedes Reifens zur Straße führen. Aber nur Rennwagenfahrwerke können so konstruiert werden. Tatsächlich ist das Design der Aufhängung, und damit ist die Funktion des Dämpfers das Ergebnis eines weitreichenden Kompromisses.

Der Stoßdämpfer ist dieses Gerät, die einen ständigen Kontakt der Räder mit der Straße gewährleistet, auch wenn es uneben ist. Wenn die Dämpfung der Stoßdämpfer nicht ausreicht, jedes der räder, und damit das gesamte Fahrzeug, beginnt zu hüpfen wie ein federnder Ball. Es ist nicht schwer zu verstehen, dass das Auto unter solchen Bedingungen schlecht fährt und wirkungslos bremst. Ein schlechter Stoßdämpfer bei einem Auto mit ABS-Bremsen ist eine zusätzliche Quelle für zusätzliche Probleme. Wenn die Räder hüpfen, ABS erkennt dieses Phänomen als Haftungsverlust, wodurch die Bremskraft unnötig reduziert wird. Erwähnenswert ist auch die Forschung, kürzlich durchgeführt von Monroe. Winterbremstests wurden durchgeführt, in einem geraden Abschnitt und in einer Kurve, ein Auto mit ABS und funktionsfähigen Stoßdämpfern und das gleiche Fahrzeug mit Stoßdämpfern, deren Dämpfungsvermögen künstlich auf abgesenkt wurde 50%. Die Studie hat gezeigt, dass ein Auto mit minderwertigen Stoßdämpfern mit gebremst wird 50 km / h auf der Straße etwa angehalten 23% länger als solche mit funktionellen Stoßdämpfern. Zweiter Test, Bogenbremsen mit Geschwindigkeit 30 km/h, zeigte, dass das ABS dem federnden Vorderrad nicht gewachsen ist, was wird blockiert, das Auto gerät ins Schleudern und verlässt die Spur, sich auf einer Tangente zu einer Kurve bewegen. Wenn die Stoßdämpfer betriebsbereit sind, ABS reduziert das Blockieren der Räder und das Auto kommt zum Stehen, in einer kurve fahren.
Das Problem ist die Haltbarkeit der Stoßdämpfer. Das Problem kommt von hier, dass Stoßdämpfer relativ selten komplett und sofort ausfallen, und die Dämpfungseffizienz sinkt unmerklich.