Der Motor wird unter Druck geschmiert, produziert von einer Zahnradpumpe, welcher im motor 1.2 es ist im Kurbelgehäuse untergebracht und wird von der Nockenwelle angetrieben, und in Motoren 1,3 ich 1,6 D befindet sich auf der Vorderseite, in der Achse der Kurbelwelle (als Kreiselpumpe hergestellt).

Der Öldruck sollte im Bereich aller Motortypen liegen 1.5 kg/cm2 (0,15 Mpa), gemessen beim Erhitzen (Öltemperatur 60 °C, Kühlmittel 80 °C) im Leerlauf.

Ölwannendichtung erneuern (Motor 1,2)

■ Motoröl ablassen.

■ Schrauben Sie die Ölablassschraube mit neuer Dichtung wieder ein (Anzugsdrehmoment 45 Nm).

■ Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motorträger am Kupplungsgehäuse befestigt ist, von unten,

■ Alle Schrauben entfernen, die die Ölwanne halten.

■ Ölwanne ausbauen und Kontaktflächen reinigen.

Vor dem Einschrauben der Ölwanne nach dem Austausch der Dichtung an den gekennzeichneten Stellen Dichtmittel auftragen: an den Kanten des hinteren Lagerdeckels der Kurbelwelle und des Gehäuses, zwischen den Kanten des vorderen Lagerdeckels und dem Gehäuse. Dann brauchst du eine Korkdichtung, leicht mit Fett bestrichen, auf die Kontaktflächen des Gehäuses und des Lagerdeckels legen. Diese Dichtung wird mit Dichtmittel an der Hinterkante des hinteren Kurbelwellenlagers und zwischen den Vorderkanten des vorderen Lagerdeckels geschmiert.. Die restlichen Schritte sind die Umkehrung der Demontage. Zum Schluss den Motor mit Öl füllen.