Austausch der Auspuffanlage

Der Aufbau der Abgasanlage ist an die unterschiedlichen Motorentypen angepasst. Außerdem kann das Hauptauspuffrohr je nach Karosserietyp eine andere Form haben.

■ Schrauben Sie die beiden ab (Motor 1,2) oder vier (Motoren 1,3 ich 1,6 D) die Muttern, die das vordere Auspuffrohr am Krümmer befestigen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben aus dem Flansch.

■ Schrauben Sie die Halterung am vorderen Auspuffrohr ab (Motoren 1,3 ich 1,6 D).

■ Schelle vor dem Nachschalldämpfer lösen. Ziehen Sie das Rohr heraus und trennen Sie das Vorschalldämpferrohr mit dem Vorschalldämpfer vom Chassis. Wenn der Schlauch nicht herausgezogen werden kann, es sollte mit einer Kugel geschnitten werden.

■ Schrauben Sie die Endschalldämpferhalterung ab und nehmen Sie den Schalldämpfer zusammen mit dem Rohr ab.

Montieren Sie die neue Auspuffanlage spannungsfrei, durch Anpassung der Anordnung an die Form des Chassis. Übrigens müssen Sie die Befestigungselemente ersetzen, besonders Gummiaufhänger. Die Flanschdichtungen sollten auch ersetzt werden. Alle Verbindungen dürfen erst nach der Ausrichtung des Gesamtsystems festgezogen werden.

Motorabgasanlage 1,2 besteht aus einem einzigen Vorderrohr, Hauptrohr (mit Wandstärke in Caravan- und LCV-Aufbauausführung 2 Mm, stattdessen 1.5 Mm), Auspuff und zwei Schalldämpfer.

Motorabgasanlage 1,3 ich 1,6 D besteht aus einem doppelten Vorderrohr, Hauptrohr, Auspuff und zwei Schalldämpfer. Systemkomponenten können zur Reparatur einzeln demontiert werden. Die Schalldämpfer werden nach hinten gezogen. Bei den Motoren 1,3 ich 1,6 D zwischen Vorschalldämpfer und Vorschalldämpferrohr befindet sich ein Gelenkflansch mit Graphitdichtung. Zum Austausch dieser Dichtung den Vorschalldämpfer am Flansch abschrauben, vom Kleiderbügel nehmen und etwas zurückziehen. Dadurch erhältst du Zugang zum Siegel.