Nach dem Entfernen des Steuerdeckels die Kurbelwelle auf diese Weise drehen, die Ausrichtungsmarkierungen an beiden Zahnrädern "zerreißen". Wenn kein Bedarf besteht, noch in der Reparatur, die Position von Kurbelwelle und Nockenwelle sollte nicht verändert werden, Um die spätere Montage nicht zu behindern, markieren Sie die Außenseite mit einer Farbe auf der Außenseite der Kette, da bei erneuter Verwendung die gleiche Spannrichtung beibehalten werden muss. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Spanners und entfernen Sie ihn vorsichtig. Lösen Sie die Befestigungsschraube des Ritzel an der Nockenwelle, Feststellen des Rades mit geeignetem Werkzeug. Entfernen Sie den Keil vom Kurbelwellenzapfen und schieben Sie die beiden Zahnräder ohne Verwendung von Werkzeugen ab. Entfernen Sie die Kette zusammen mit den Rädern. Beurteilen Sie den Verschleißgrad der entfernten Elemente. Räder und Kette müssen komplett ausgetauscht werden, auch wenn nur ein Bauteil übermäßigen Verschleiß aufweist.

Bei der Montage werden die Zahnräder zunächst ohne Kette montiert, um die Position der Markierungen zu überprüfen Dann das Zahnrad von der Nockenwelle entfernen und die Kette auf das Kurbelwellenzahnrad und das ausgebaute Zahnrad legen. Das obere Zahnrad gleitet über den Nockenwellenzapfen und den vorstehenden Stift zurück. Achsvermessung nochmals prüfen und Keil in das Kurbelwellenrad einlegen. Montieren Sie die Befestigungsschraube und die Unterlegscheibe in die Nockenwelle und ziehen Sie sie mit dem Drehmoment fest 40 Nm. Schieben Sie die Ölschleuder auf den Kurbelwellenstift, offene Seite nach vorne.

Der Rest der Montageschritte ist so, wie beim Austausch des Spanners und des Steuerdeckels.