Kurbelwelle prüfen

Motor Kurbelwelle 1300 Turbo ist nitriert. Wenn die Wellenzapfen Verschleißerscheinungen aufweisen, es sollte regeneriert werden. du musst aufpassen, dass die Welle nach dem Schleifen oberflächengehärtet werden muss.

■ Wenn die Welle keine sichtbaren Verschleißerscheinungen aufweist, Kontrollmessungen sollten durchgeführt werden:

- die Ovalität der Haupt- und Kurbelzapfen darf maximal sein 0,02 Mm; nach dem Schleifen muss die Toleranz eingehalten werden 0.005 Mm,

- Die Konizität der Zapfen darf maximal sein 0,005 Mm,

- Verschieben der Achsen der Hauptzapfen - maximal 0,025 Mm, und die Kurbelzapfen - maximal 0,125 Mm,

- Alle Zapfen müssen auf das gleiche Reparaturmaß bearbeitet werden.

■ Wenn nur die Buchsen ausgetauscht werden sollen, es ist notwendig, das Spiel in den Lagern mit Hilfe der „Plastigage“ zu bestimmen”. Das Spiel auf den Hauptjournalen muss 0,028 . betragen…0,069 Mm. Für ein konkurrierendes Auto ist von mehr Spiel auszugehen, bereitgestellt, dass es auf allen Trägern das gleiche Spiel gibt.

■ Am fünften Hauptstutzen (auf der Kupplungsseite) die Kurbelwelle hat Druckhalbringe zum Ausgleich des Axialspiels. Der Abstandswert muss innerhalb von 0,055 . liegen…0.265 Mm. Ringe geeigneter Dicke sind im Handel erhältlich. Die Ringe auf beiden Seiten der Kurbel müssen die gleiche Dicke haben, wobei die Nuten zur Welle zeigen.

■ Die Kurbelwelle ist ölgeschmiert eingebaut. Die Rückseite der eingelegten Schalen sollte trocken bleiben.