Die Antriebseinheiten verwenden die variable Ventilsteuerung von CWT mit einem Verstellbereich 20 Grad, und die rotierenden Massen im Kurbel-Kolben-System wurden um 25%, was sich positiv auf die Flexibilität auswirkte, Laufruhe und Kraftstoffverbrauch. Die Zusammensetzung der Abgase von Saugmotoren ermöglicht die Aufnahme des Volvo S60 in die ULEV-Kategorie gemäß den amerikanischen Vorschriften, und Turbolader – zur Kategorie LEV. Sie können für jede der Motorvarianten sowohl ein Schaltgetriebe bestellen, und das Automatikgetriebe, und bei den beiden stärksten Varianten letztere um die Funktion der manuellen Gangwahl ergänzen (Geartronic).
Volvo S60 Vorderradaufhängung, bestehend aus McPherson-Federbeinen, geschmiedete Querlenker aus Leichtmetall, Schraubenfedern und Stabilisator, es wird über einen Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt, Ähnlich, und die Mehrlenker-Hinterradaufhängung, auch mit Schraubenfedern und einem Stabilisator.
Die Scheibenbremsen arbeiten in Verbindung mit ABS und EBD Equalizer, Elektronische Traktionskontrolle STC und DSTC-Stabilisierung sind auf Anfrage erhältlich.

Die Hinterradaufhängung ist als Mehrlenker-Struktur ausgeführt, am Hilfsrahmen befestigt, aus Leichtmetall gefertigt und durch flexible Metall-Gummi-Elemente mit der Karosserie verbunden. Diese Lösung vereinfacht die Montage, senkt ungefederte Massen und isoliert die Karosserie von Vibrationen und Geräuschen, von der Fahrbahn und den Rädern kommend. Die Stabilität der Position der Räder zum Untergrund und die Begrenzung der Neigung der Karosserie beim Bremsen und Beschleunigen wurde durch eine sorgfältige Abstimmung der Federungseigenschaften erreicht, bei der eine Baugruppe für die Verschiebung der Räder in einer Ebene verantwortlich ist.

Die ersten Testfahrten des neuen Volvo hinterlassen den Eindruck, mit einem Auto der Mittelklasse zu kommunizieren, sowohl was den komfort angeht, und Fahrdynamik. Dieser Effekt wird etwas abgeschwächt, wenn Sie auf dem Rücksitz sitzen, wo größere Menschen nicht viel Beinfreiheit haben, wenn die Vordersitze etwas weiter nach hinten verschoben werden. Auch der Gepäckraum ist nicht besonders geräumig, Das Unternehmen ist jedoch klar, dass wir es nicht mit einem Familienfahrzeug zu tun haben. Der Fahrer und sein Begleiter wurden für diese luxuriösen Bedingungen geschaffen. Das Verhalten des Autos während der Fahrt lässt die Bedeutung nicht einmal für einen Moment vergessen, die schwedische Ingenieure seit vielen Jahren der Verkehrssicherheit am Herzen liegen, sein Temperament und seine Art, sich dem Willen des Benutzers zu unterwerfen, erinnern jedoch an die deutschen Modelle, an die sie sich oft erinnern, angeführt von BMW. Die Leistung der Bremsen folgt den Fähigkeiten des Antriebsstrangs, Lenkpräzision und vertrauenerweckende Federungseigenschaften.