Starre und eindeutige Grenzen, Segmente des Automarktes, die sich seit Jahren teilen, sind in letzter Zeit verschwommen. Dies ist auf den wachsenden Wettbewerb und die reale Gefahr einer Überproduktion von Autos zurückzuführen, was einerseits die Senkung der Produktionskosten erzwingt, andererseits, um das kommerzielle Angebot zu diversifizieren. Unter diesen Bedingungen entstehen Fahrzeuge, die nicht in enge Rahmen passen, die derzeit gültigen Klassifikationen. Dazu gehören der neue Volvo S 60
Seine Präsentation ist der nächste Schritt in der Verjüngungspolitik der Modellpalette des schwedischen Unternehmens. Dieser Prozess wurde vor zwei Jahren vom Volvo S80 eingeleitet, und setzt ihn seit Anfang dieses Jahres mit dem Kombi V70 fort, obwohl der erste Vorbote der Veränderungen im Wesentlichen der sportliche C70 war (1996 R.). Aus technischer Sicht haben wir es hier mit der Umsetzung eines durchdachten Konzepts einer Fahrzeugfamilie mit stark vereinheitlichten mechanischen Einheiten zu tun., aber mit einem klar diversifizierten Publikum. In diesen Kategorien sollte man die vom Hersteller stark betonte Idee einer „gemeinsamen Plattform“ behandeln., die sich der S60 mit dem V70 und S80 teilt. Es ist im Wesentlichen ein abstraktes Konzept, weil alle drei Autos unterschiedliche Radstände und Radstände und tatsächlich unterschiedliche Bodenplatten haben. Einige ihrer Elemente und der Aufbau der Aufhängung sind jedoch identisch, Bremsen und Antrieb. Die dadurch mögliche technologische Vereinheitlichung besteht in der Produktion aller drei Autos auf einem Fließband.
Volvo-Designer legen Wert darauf, die ästhetische Affinität der S60- und C70-Serie zu betonen, gerade verwenden, bereits von Alfa in Bezug auf das Modell verwendet 156, Bedingungen – viertüriges Coupé. Es soll den Charakter des Autos widerspiegeln, ohnehin nach der firmeninternen Nomenklatur der Gruppe „Vorfamilie“ zugeordnet, und daher für junge Leute gedacht, dynamisch, Menschen, die noch nicht mit ihrer Familie belastet sind, nur gelegentlich das zweite Türpaar benutzen, um die Aktentasche höchstens hinter den Vordersitz zu verstauen, aber sensibel für ihr soziales und soziales Image. Eine solche Erklärung verpflichtet, daher folgten Korrekturen der Federungsbetriebseigenschaften, zur Erhöhung des Niveaus der aktiven Sicherheit; eine passende Auswahl des aus dem V70 bekannten Fünfzylinders, Benzinmotoren der RN-Generation, mit Blick auf hohe Leistung, und die Übernahme einer maßgeschneiderten Bremsanlage vom größeren und schwereren S80. Sie gehen einher mit einer hohen Steifigkeit des Karosserierahmens (Torsionssteifigkeit: 20 kNm / Grad), Konditionierung sowohl den passenden Fahrkomfort, sowie gute Traktionseigenschaften. Seine Struktur erfüllt die Anforderungen der passiven Sicherheit durch die Verwendung von Knautschzonen an Front und Heck, energieintensive Träger und Profile zum Schutz der Passagiere bei einem Seitenaufprall (SIPS-System) und das strapazierfähige Mittelsegment. Diese Lösungen sind kompatibel mit einem System bestehend aus Riemen mit Spannern und Kraftbegrenzern, in Zusammenarbeit mit einem Satz Gaskissen: führend, Betrieb in zwei Stufen (70 oder 100% Füllung) und Seite, in den Rückenlehnen der WHIPS-Sessel und den sogenannten. aufblasbare fenstervorhänge.

Vier Punkte stechen in der Liste der Sonderausstattungen für den Volvo S60 heraus. Der erste ist der Luftqualitätssensor, der in die Lüftungskanäle gesaugt wird. Es funktioniert mit einem Filter mit einer Aktivkohlepatrone, wird neben dem serienmäßigen Dieselpartikelfilter montiert und trägt dazu bei, die Innenraumatmosphäre vor Stickoxiden zu schützen, Ozon und Kohlenwasserstoffe, sowie die Isolierung von Reisenden vor unangenehmen Gerüchen, während der Fahrt erzeugt: Benzindämpfe, Auspuff, Öle und Betriebsflüssigkeiten. Dieses Ozon wird in Sauerstoff umgewandelt, wenn Luft um die Kühlerrohre strömt, beschichtet mit katalytischen Eigenschaften. Die zweite interessante Sache ist das speziell für dieses Auto entwickelte Audio-Set, über CAN-Datenbus an die Elektroinstallation angeschlossen und in der reichhaltigsten Ausstattung bestehend aus 13 Sprecher, Verstärker 4×75 W- und Dolby Surround-Geräte, dem Hörer die Illusion geben, sich mitten in einem Konzertsaal zu befinden. Das dritte Element, vorerst nur in Schweden und den USA erhältlich, er heißt Volvo auf Cali, kombiniert die Vorteile von Satellitennavigation und Mobilfunk zu einem Operationszentrum mit permanenten Fähigkeiten, keine Benutzerbeteiligung erforderlich, Überwachung der Fahrzeugposition und Eingreifen bei einem Unfall, Versagen, Diebstahl oder andere Probleme.