Bremsbetätigungssysteme. Mechanisch wird in Kraftfahrzeugen verwendet, hydraulische oder pneumatische Bremsaktuatoren. Die Funktion des Bremsbetätigungssystems besteht darin, die Muskelkraft des Fahrers oder eine Kraft aus einer speziellen Energiequelle auf die Bremsmechanik zu übertragen. Mechanisches Betätigungssystem. Mechanisch gesteuerte Bremssysteme werden derzeit in Hilfsbremsen eingesetzt (Hand gehalten) und in den Betriebsbremsen von Motorrädern (selten in kleinen Pkw). Der Nachteil des mechanischen Systems ist die Schwierigkeit, ein gleichmäßiges Bremsen aller Räder im Auto zu erreichen. Eine falsche Einstellung oder Fehlausrichtung der Bremsen kann z. B. zu. sehr starkes Bremsen nur eines Rades und das Wegwerfen des Fahrzeugs. Behördliche Verfahren sind recht mühsam und müssen häufig durchgeführt werden, aufgrund der recht häufigen Selbsteinfederung der Bremsen. Die mechanische Bremseinstellung erfolgt, indem die Länge der Stangen mit Flügelmuttern oder Spannschlössern auf diese Weise eingestellt wird, dass das Betätigen des Bremspedals gleichzeitig die Backen aller Räder gegen die Bremstrommeln drückt. Hydraulisches Betätigungssystem. In modernen Autos ist das sogenannte. hydraulische Bremsen, bei dem die vom Fahrer auf das Pedal ausgeübte Kraft mittels einer Flüssigkeit namens Hydrol oder Bremsflüssigkeit auf den Bremsmechanismus übertragen wird. Systeme dieser Art werden in Betriebsbremsen eingesetzt (Schuhwerk), die an allen rädern des autos funktionieren. Hydraulische Bremsen haben den Vorteil, dass dadurch alle Räder gleichmäßig abgebremst werden, dass sich der Druck der Flüssigkeit gleichmäßig in alle Richtungen verteilt. Das Bremsbetätigungssystem umfasst ein Bremspedal, Bremspumpe, Bremsleitungen und hydraulische Spreizer. Der Hauptbremszylinder mit dem Bremsflüssigkeitsbehälter pumpt beim Betätigen des Pedals die Flüssigkeit unter Druck durch starre und flexible Leitungen zu den Hydraulikzylindern, die wiederum die Backen gegen die Bremstrommeln drücken. Voraussetzung für den effizienten Betrieb des Systems ist, dass es vollständig mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist. Bereits geringe Luftmengen verhindern die einwandfreie Funktion der Bremsen. Ein Bruch einer der Hydraulikschläuche führt auch zu einer Fehlfunktion des Bremssystems, durch Luft im System durch austretende Bremsflüssigkeit. Bremsflüssigkeit von CPN (Hauptsitz von Petroleum Products) besteht aus dem 40% Rizinusöl und 60% Butylalkohol (nach Gewicht). Bei unseren klimatischen Bedingungen gefriert es nicht, greift Gummi nicht an, es korrodiert auch keine Metalle. bitte beachten Sie, nicht zwei verschiedene Flüssigkeiten mischen, die eine chemische Reaktion auslösen können, wodurch sich die Elemente des Hauptbremszylinders und der Hydraulikzylinder normalerweise festfressen. Daher sollte sich im Bremssystem nur eine Sorte Bremsflüssigkeit befinden. Spülen Sie das Bremssystem mit Brennspiritus, bevor Sie andere Flüssigkeiten hinzufügen.