Die Hilux-Aufhängung besteht aus Doppelquerlenkern und Längsdrehstäben vorn sowie einer Starrachse und Blattfedern hinten. Gesamtgewicht des Autos 2515 kg und einer Tragfähigkeit von fast 900 kg benötigen, damit die Federung "hart" ist und es auch so ist. Schnelles Fahren auf einer hügeligen Straße, wir haben das Gefühl, mit zunehmender Amplitude zu galoppieren. Die Ladekapazität von Hilux kann weiter erhöht werden, Anhänger anhängen. Wenn es mit einer Bremse ausgestattet ist, kann eine Masse von bis zu haben 2250 Kg.
Die Lenkung des Fahrzeugs ist servounterstützt, es ist der einzige "Luxus", Ich habe darin gefunden. Hilux hat einen großen Wendekreis, und dazu kommt die Schwierigkeit der Sicht nach hinten, im Zusammenhang mit der Konstruktion der Ladebox, und seine Abmessungen, wir können sicher sein, dass es in der Rolle eines Autos "to the city" moderat ist, allerdings machen hohe Bordsteine ​​beim Parken nicht so einen Eindruck.
Dominante Klänge in der Hilux-Kabine, es ist das Geräusch rollender Reifen und das „Gackern“ eines 2,4-Liter-Diesels. Der Motor ist mit einem Turbolader ausgestattet und entwickelt Kraft 66 kW und Drehmoment 226 Nm. Beschleunigungen und Höchstgeschwindigkeit, was es bieten kann, sie sind kein Hindernis im dynamischen Stadtverkehr. Auf dem Feld wird schnelles Fahren durch die „LKW“-Aufhängung und möglicherweise den Lärm in der Fahrzeugkabine erschwert. Der gemessene Kraftstoffverbrauch für außerstädtische Fahrten beträgt 9,1 dm3 auf 100 Meilen, in der Stadt müssen wir den Verbrauch von ca. 12 dm3 auf 100 Meilen.
Hilux ist kein billiges Auto, keine Annehmlichkeiten anbieten, in der Standardversion kostet es knapp über 100 tausend. Zloty. Wenn wir jedoch wirklich ein angetriebenes Auto brauchen, um zu funktionieren 4 Räder, der einen schweren Anhänger ziehen kann und auch intensiver Nutzung standhält, ist definitiv eine gute Wahl. Sonntag harte Jungs, eingangs erwähnt, Lass sie lieber nach einem RAV oder einem Land Cruiser suchen.