Äußerer Teil des Lenkmechanismus, außerhalb des Getriebes, er greift in den Schalthebel mit der über das Getriebegehäuse ragenden Welle des inneren Teils der Steuerung ein. Der äußere Teil besteht aus einem System von Spanngliedern oder Verbindern, geformt und verbunden entsprechend dem Design des Autos und der Position des Getriebes darin. Manchmal ist der äußere Teil des Mechanismus nur der Schalthebel, direkt im Getriebe und direktes Bewegen der Schieber des internen Mechanismus.
Die meisten Getriebe verwenden eine Kreuzkopfschaltung als internen Teil des Steuermechanismus. Eine Gabel, die das Schaltelement im Getriebe direkt bewegt (Ausrüstung, Synchronaußenring usw.) są zamocowane na wajiku, auch gleiten. Jede Gabel hat einen anderen Schieber. In dieser Position werden die Objektträger an den Objektträgern befestigt, dass das Ende des Steuerhebels, das in die Box geht, in der schlaffen Position kann nach dem Verschieben in die Richtung nur einer der Schieber auswählen. Nachdem Sie den gewünschten Trackstick ausgewählt haben, können Sie ihn vorwärts oder rückwärts bewegen, den Gang einlegen, der dieser Bewegung entspricht.
Die Schieber sind mit den Nasen gegen Verdrehen und gegen ungewolltes Verschieben gesichert - mit Federriegeln. Außerdem ein spezielles Schließsystem, auf die Schieberegler wirken, verhindert das gleichzeitige Einlegen von zwei Gängen und das versehentliche Einlegen des Rückwärtsgangs bei Vorwärtsfahrt.