Drehmomentwandlerkupplung. Hydrokinetische Kupplungen werden in vielen modernen Autos verwendet, Kraftübertragung nur durch Flüssigkeitsdruck, somit ohne den Mitnehmer mechanisch mit dem Abtriebselement zu verbinden. Eine solche Kupplung ist ausgestattet mit:. in. Auto WINTER. Das Funktionsprinzip des Drehmomentwandlers: ein ringförmiger Rotor ist auf der Motorkurbelwelle montiert, versehen mit geraden, radial angeordneten Schaufeln, Pumpe genannt. Ähnlicher Rotor, Turbine genannt, es ist auf der angetriebenen Welle montiert (Kupplung). Beide Rotoren sind gegenüberliegend gebaut und dicht verschlossen in einem mit 85-90% leichtes Mineralöl, eine Mischung aus Motoröl und Kerosin (etwa 95% Diesel-) oder Pflanzenöl.
Wenn der Motor läuft, dreht sich die Pumpe und die Flüssigkeit zwischen ihren Schaufeln wird unter dem Einfluss der Zentrifugalkräfte gegen die Turbinenschaufeln geschleudert und übt Druck auf diese aus, wodurch die Turbine gezwungen wird, der Pumpe zu folgen. Erst dann beginnt die Kupplung Kraft zu übertragen, wenn der Druck der Flüssigkeit stark genug ist, das heißt bei ca 600 Pumpendrehzahl.