Die Zahnriemenspannung wird mit einem speziellen Messgerät Opel-KM-510 . geprüft. Bei einem richtig gespannten Streifen sollten die Instrumentenanzeigen wie folgt sein:.
| Zahnriemen | ||
| Neu | Gebraucht | |
| Motor: | ||
| – kalt | 6.0 | 5,0 |
| – warm | 8.0 | 7.5 |
Die Spannungsmessung erfolgt am unbelasteten Abschnitt des Riemens, mittig zwischen Kühlmittelpumpe und Nockenwellenrad.
■ Entfernen Sie die obere und untere Zahnriemenabdeckung.
■ Spannen Sie den Riemen, durch Drehen der Kurbelwelle in Laufrichtung um ca. 180° Führen Sie diesen Vorgang mit einem auf den Riemenscheibenbolzen aufgesetzten Schraubenschlüssel durch oder indem Sie das Fahrzeug mit der 4/5 Laufen.
■ Setzen Sie das gespannte Messgerät auf den Zahnriemen, über der Lichtmaschine. Die Laschen am Gerät müssen in die Zahnrillen des Riemens eingreifen. Lassen Sie das Werkzeug los und lesen Sie die Riemenspannung ab.
Die Einstellung der Zahnriemenspannung erfolgt durch Drehen des Gehäuses der Kühlmittelpumpe, mit einem speziellen Opel-KM-509-A-Schlüssel. Während:
- Drehen nach oben erhöht die Spannung,
- Drehen nach unten verringert die Riemenspannung.
Vor der Einstellung die Pumpenbefestigungsschrauben lösen, und nach dem Einstellen der Spannung zunächst nur leicht anziehen. Kurbelwelle einfahren, dann eine volle Umdrehung in Fahrtrichtung machen. Riemenspannung nochmals prüfen und ggf. einstellen. Wiederhole das so lange, es gibt keinen Unterschied zwischen den Ergebnissen der vorletzten und der vorletzten Messung.