Demontage und Reparatur des Getriebes
Zur Ersatzteilbestellung bitte die auf der hinteren Abdeckung eingestanzte Getriebenummer angeben. Die letzten drei Ziffern der Zahl geben die Übersetzung des Achsantriebs an (z.B. 394 = 3,94). Vor Beginn der eigentlichen Demontage sollte das Getriebe ausgebaut und auf einem geeigneten Ständer befestigt werden. Beim Zusammenbau des Getriebes müssen alle Dichtungen erneuert werden.
Abdeckung der Innenschaltung demontieren und demontieren
■ Entfernen Sie die Getriebeentlüftungsschraube
■ Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Abdeckung der internen Schaltung befestigt ist.
■ Bringen Sie die entfernte Abdeckung mit der Außenseite nach unten am Sockel an.
■ Vom Führungsstift entfernen: Sicherungsring, Ärmel, die Feder und der Zwischenschalthebel.
■ Treiben Sie den Spreizstift mit der Spindel aus der Steuerstange und dem Wähler heraus.
■ Ziehen Sie den Steuerknüppel heraus
■ Die Abdeckung wird als Ersatzteil komplett mit Führungsstift geliefert.
■ Entfernen Sie die Niete des Gummi-Zeigerstabs, Nietkopf schleifen
■ Entfernen Sie die Dichtung vom Deckel.
■ Entfernen Sie die Schraube der Befestigungsplatte des Tachoantriebs. Hebelwirkung mit einem Schraubendreher, Entfernen Sie den Antriebskörper und das Ende mit einem Zahnrad.
■ Schrauben Sie den Rückfahrlichtschalter ab, Achten Sie auf auslaufendes Öl.
Rückwand abnehmen und demontieren
■ Wenn das Getriebe nicht aus dem Fahrzeug ausgebaut wurde, dann den Motor hinten absenken, damit der Bock die Abdeckung nicht behindert. Dazu muss der Motor aufgehängt und die vordere linke Motoraufhängung abgeschraubt werden (am Joystick) und Mitte (an der Querlatte). Kupplungsausrückhebel beim Absenken des Motors nicht blockieren.
■ Drücken Sie die Hinterradgabel mit einem Schraubendreher nach vorne, auch auf diese Weise
2. Lauf.
■ Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die hintere Abdeckung befestigt ist.
■ Entfernen Sie die hintere Abdeckung zusammen mit der Haupt- und Antriebswelle vom Getriebegehäuse.
■ Stellen Sie die Abdeckung auf einen geeigneten Ständer.
■ Dreilochstopfen herausschlagen, mit Stiften zur Fixierung der Schieber Federn und Stifte aus den Löchern entfernen.
■ Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral und entfernen Sie die Gabeln und die Gleitstücke für 3. ich 4 Laufen.
■ Sicherungsringe entfernen, Sicherung der Haupt- und Antriebswelle.
■ Haupt- und Antriebswelle ausbauen, Rückwärtsgang und Gabeln und Schieber für 1. ich 2. Laufen.
■ Entfernen Sie zwei Schrauben aus den Löchern in der Abdeckung, die das gleichzeitige Einlegen von zwei Gängen nicht zulassen.
■ Legen Sie die Rückwärtsgangwelle in einen Schraubstock (mit Leichentuch an den Backen) und schlage die Abdeckung aus, vorsichtig mit dem Messinghammer umgehen Achten Sie auf die Sicherungskugel.
Abriss der Hauptwalze
■ Drücken Sie die Hauptwelle mit einem geeigneten Stift aus dem Räderwerk.
■ Entfernen Sie den Sicherungsring und die Unterlegscheibe vor dem Lager. dann mit einem geeigneten Rohr das Lager aus dem Getriebe herausdrücken.
Bei Beschädigung der Verzahnung des Räderwerks muss auch das entsprechende Zahnrad auf der Antriebswelle ersetzt werden.
Abriss der Antriebswelle
w Gabel vom Kupplungsausrückhebel abschrauben, und vom Getriebegehäuse ist die Führungsbuchse das Ausrücklager.
■ Laufring des Nadellagers aus dem Getriebegehäuse drücken, Abstützung der Hauptwelle.
■ Mit einem Abzieher mit Gegenhalter die Wickelhülse der Antriebswelle herausziehen.