Autofedern arbeiten unter hohen variablen Lasten. Um die Dauerfestigkeit zu erhöhen, wird daher eine spezielle Behandlung namens Peeling verwendet. Es geht darum, dass die Federn dem kalten Aufprall eines mit hoher Geschwindigkeit rauschenden Strahls von Gusseisen- oder Stahlpellets ausgesetzt werden. Das Einrollen der Federblätter erhöht deren Haltbarkeit deutlich. Je nach Position der Federn zum Fahrzeugrahmen werden diese in Längs, entlang des Autos und auf der Querseite sitzend, am Auto befestigt. Aufgrund der Wirkungsweise werden Federn unterschieden: halbelliptisch viertelelliptisch, freitragend und doppelt. Doppelfeder, verwendet in LKW, besteht aus zwei Federn: Haupt- und Nebensache. Wenn das Auto unbeladen ist, dann funktioniert die Hauptfeder; die Zusatzfeder wird nur aktiviert, wenn das Fahrzeug richtig beladen ist.