Leistungseinstellung der Pflugtiefe.
Die Pflugtiefe wird durch eine spezielle Verstellvorrichtung, die in der Schlepperhydraulik montiert ist, automatisch zwangsverstellt. Es geht darum, dass beim Ändern des Pflugwiderstandes während des Pflügens, und somit auch beim Ändern der Pflugtiefe, es gibt einen Kraftimpuls (im Schlepper C-385 - in Hängern oder im Schlepper C-4011 - im oberen Anschluss), was den ordnungsgemäßen Betrieb der Hebebühne bewirkt. Zur Leistungsregulierung sollte der Auswahlhebel des Verstellsystems an der Schlepperhydraulik auf Position S gestellt werden.
Wenn der Bodenwiderstand größer wird als der vom Handhebel des Wagenhebers ermittelte Wert, es ist der hydraulische Wagenheber, der den entsprechenden Schub erhält (durch einen Verbinder oder Aufhänger) Auslösen der Aktivierung des Hubmechanismus, wodurch der Pflug leicht angehoben wird, wodurch das Pflügen flacher wird und der Widerstand des Pfluges verringert wird. Beim kraftgeregelten Betrieb des Pfluges wird das Bodenrad überflüssig, und deshalb in diesen Pflügen, die ein Kopierrad haben, sie müssen so hoch angehoben werden, damit es nicht auf der Feldoberfläche rollt. Der Pflug ist dann komplett am Schlepper angebaut, wodurch die Antriebsräder des Traktors stärker belastet werden, was für eine bessere Nutzung der Motorleistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch pro Hektar sorgt. Die Verwendung des Krafteinstellsystems ist nur möglich, wenn der Pflug auf Böden mit gleichmäßigem Aggregatwiderstand arbeitet. Ansonsten kommt es zu häufigen Positionsänderungen des Pfluges, was zu einer deutlichen Flach- und Vertiefung des Pfluges führt.