Pflug-Ratschenheber.
Anheben des Pfluges in Transportstellung und Absenken in Arbeitsstellung Dies erfolgt mechanisch über einen automatischen Ratschenhub. Ein Feldrad wird verwendet, um diesen Aufzug anzutreiben. Das Ende der Kurbelachse dieses Laufrades ist eine Hülse, in dem eine kurze Welle mit Kurbel montiert ist. An einem Ende dieser Walze ist das Feldrad des Pfluges montiert. Das Sperrrad dreht sich zusammen mit der Nabe dieses Rades, einstückig mit dieser Nabe geformt. In unmittelbarer Nähe des Klinkenrades befindet sich eine Klinke, die mit einer Scheibe mit zwei abwechselnden Kerben verbunden ist. Die Scheibe ist in der Welle verkeilt und kann sich nur drehen, wenn die Sperrklinke in das rotierende Sperrrad einrastet. Die Kurbel dreht sich dann mit, die mit der Walze ein Ganzes bildet. Beim Drehen wirkt die Kurbel auf die Stange, die den Pflugrahmen anhebt. Wenn die Kurbel eine halbe Umdrehung macht, der Pflugrahmen wird in Transportstellung angehoben, und wenn der Pflug unter seinem eigenen Gewicht auf das etablierte sinkt (mit Handspindel) Arbeitstiefe, die Kurbel macht eine halbe Umdrehung nach unten. Um den Pflug in der gewünschten Position zu arretieren (Transport oder Arbeit) eine Rolle wird verwendet, die sich am Ende des zweiarmigen Sperrhebels befindet und gegen den Umfang der rotierenden Hubscheibe federbelastet ist. Damals, wenn die Klinge eine halbe Umdrehung gemacht hat, die Rolle rollt in die Kerbe in der Scheibe und löst die Sperrklinke vom Sperrrad.
Der Pflugrahmen wird dann in einer von zwei möglichen Positionen arretiert: in Transport- oder Arbeitsstellung.