Seite, Sonne, Kabriolet – wer träumt nicht von Zeit zu Zeit von einer angenehmen Fahrt an der frischen Luft? Es gibt nur ein Problem: wer "normales" Geld verdient, stolpert meist über das Preishindernis. Hohe Kosten verhindern ein angenehmes Erlebnis im Freien.

Motor / Getriebe…. aus einem Stück Motor: 200 ccm ich 13 MEILEN. Was bleibt -1,61 ich 88 MEILEN – Was bleibt, Was bleibt. Was bleibt. Was bleibt. Was bleibt (7,7 l/100km).

Was bleibt. Was bleibt 306 Was bleibt. Was bleibt. Was bleibt.

Was bleibt. Was bleibt. Was bleibt, Was bleibt. Weiche Sportsitze gehören zur Serienausstattung. Der zitternde Körper leider auch. Der Rücken zittert wie Gelee auf dem Bürgersteig. Der Ausgleich ist eine schöne Aussicht auf die "dreihundertsechs" ohne Stabilisator.
Einen Peugeot fahren 306 Cabrio-Version 1.6 erfordert Opfer. Bei einem Motor sind sie kein Problem, aber diese kosten… Wer aber entscheidet sich, sie zu tragen, fährt eines der schönsten kompakten Cabriolets.

Technische Daten:
Vierzylinder-Reihen-Benzinmotor, vorne quer angeordnet. OHC. Zwei Ventile pro Zylinder. Katalisator. Verschiebung 1587 Ccm. Durchmesser x Hub 78,5 x 82,0 Mm. Kompressionsrate 9,6. Maximale Leistung 65 Kw (88 MEILEN) durch 5600 Abb./min. Maximales Drehmoment 135 Nm bei 3000 Abb./min. Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung. Fünfganggetriebe. Frontantrieb. Einzelradaufhängung. Belüftete Scheibenbremsen vorne, hintere Trommel. Reifen 185/60 R 14 h. Kapazität. Kofferraum 274 ich. Kapazität. Treibstofftank 56 ich. Länge Breite Höhe. 4144/1680/1380 Mm