Das Auto wurde im Jahr vorgestellt 1993, vier Jahre später wurde ein großes Facelift durchgeführt und das Interieur verändert. Ein fast neues Auto wurde gebaut, sehr gut passend zum Design der Peugeot Familie. Ursprünglich wurde es als drei angeboten- und ein fünftüriges Kombimusine, und von 1994 des Jahres auch als klassische Limousine mit Drei-Kasten-Aufbau, dann auch als geräumiger Kombi. Für den Antrieb werden bekannte Bauformen aus früheren Power-Modellen verwendet 50-120 Kw. Im Juni 1997 Im Jahr verkaufte Peugeot das beworbene Modell über ein Händlernetz 306 in zwei Karosserievarianten – alt und Neu – abweichend unter anderem. die Form der Lichter, Lufteinlass und groß, eine exponierte Fabrikmarke. Die Autos wurden zu dritt angeboten- oder fünftüriger Kombimus.
Das Triple hat die Eigenschaften eines typischen französischen Autos. Die Federung ist weich und komfortabel, aber wenn vier Erwachsene drinnen reisen, die Bodenfreiheit wird deutlich gesenkt und auf unebenen polnischen Straßen reibt das Auto mit Schmutzfängern an Einfahrten und Bordsteinen, und die Stoßdämpfer "schlagen" auf Unebenheiten, das Ende seiner Ablenkung erreichen.
Der Innenraum des Fahrzeugs unterscheidet sich vom innovativen Design, die Bedienhebel und Schalter befinden sich dort, wo sie sein sollen, aber das Cockpit ist modern. Die nach unten abfallende Oberseite der Instrumententafel besteht aus Kunststoff, die beim Autofahren heiß werden und knistern.
Für die Beifahrer bieten die Designer genügend Platz auf den relativ weichen Sitzen, Fondpassagiere haben etwas enger, aber unter Berücksichtigung der Abmessungen dieses Fahrzeugs, nichts zu beanstanden. Den Passagieren steht ein Gepäckraum zur Verfügung 338 dm3, die vergrößert zu 1150 dm3.
Drei Jahre lang den Betrieb von fünf Peugeot-Fahrzeugen beobachten 306 XN Fließheck-Version, es muss gesagt werden, dass während der Garantiezeit alle Geräte relativ häufig autorisierte Werkstätten besuchten. Um die chronologische Reihenfolge der Fehler beizubehalten, es sollte erwähnt werden, dass am dritten Betriebstag bei beiden Dreitürern elektrische Fensterheber zwischen die Türschilder fielen. Ein kleiner Defekt, aber wie lästig. In diesem Zustand ist das Auto praktisch offen und kann nicht auf der Straße stehen gelassen werden. Nach einer Woche, das ist seit der ersten Reparatur vergangen, dieser Fehler ist wieder aufgetreten. Erst dann wurde bei beiden Autos der Fensterheber getauscht. In einem der Fahrzeuge in der alten Karosserie nach dem Kilometerstand 5000 km der Lüfter funktioniert nicht mehr, Luft in den Fahrzeuginnenraum drücken. Kurz darauf funktionierte der Lüfter nicht mehr, Luft durch den Kühler strömen lassen. Der Service hat diese Fehler durch den Austausch von Teilen behoben, auf welche, bedauerlicherweise, du musstest warten.
Die Fünftürer mit der neuen Karosserie schnitten deutlich besser ab, bei ihnen traten die Fehler später auf. In einem nach 18 tausend. km, es klopfte an der Vorderradaufhängung. Die Reparatur stand im Zusammenhang mit dem Austausch des vorderen Querlenkers, aber bald stellte sich heraus, dass die Bremsscheiben unrund sind und beim Bremsen die Schwingungen auf das Lenkrad übertragen werden. Die schiefen Scheiben und Bremsbeläge mussten durch neue ersetzt werden, aber gegen Gebühr. Beim zweiten Exemplar wurden nur die Antriebswellendichtringe getauscht. Nur eines der fünf gekauften Fahrzeuge hat einwandfrei funktioniert. Im Rahmen der Garantie hat der Service Werksfehler beseitigt. bedauerlicherweise, es gab keine hoffnung, dass die Fehlerliste während der Garantiezeit erschöpft ist und die weitere Lebensdauer durch weniger Werkstattbesuche gekennzeichnet ist. Autos besuchten weiterhin autorisierte Werkstätten, Erstellen, im Vergleich zu anderen Marken, in dieser Firma betrieben, relativ hohe Betriebskosten.
Aus diesem Grund wurden drei davon verkauft und die anderen beiden erwarten ein ähnliches Schicksal. Bei allen Autos erforderte das Kupplungspedal einen sehr starken Druck, um den Antrieb zu trennen. Dieser Defekt führte zu Ausfällen, die bei der anschließenden Verwertung entstanden sind. In einem der Fahrzeuge schon danach 41 tausend. km wurden die Buchsen des Kupplungsausrückhebels ersetzt, in einem anderen danach 75 tausend. das Kabel ist gerissen und die Mechanik hat die Funktion dieses Gerätes beim Austausch verbessert. Die Funktion der Kupplungssteuerung ist jedoch trotz der Reparatur nicht zufriedenstellend.