Das Funktionsprinzip eines doppeltwirkenden hydraulischen Stoßdämpfers. Der Rumpf des Stoßdämpfers ist am Fahrzeugrahmen befestigt, Sein Hebel ist hinten angelenkt …
Stoßdämpfer
Stoßdämpfer werden verwendet, um Vibrationen zu dämpfen und Stöße zu reduzieren, die durch Verformung der elastischen Federelemente beim Aufrollen auf die Karosserie übertragen werden …
Bussperrung
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Aufbau der Luftfederung vorn und hinten eines Mercedes-Benz Omnibusses. Federelement (Luftfeder) es ist in Form eines Faltenbalgs mit ringförmigen Rippen hergestellt. So ein Blasebalg, aus Gummi …
pneumatische Federelemente
Bei einigen Kraftfahrzeugen eingesetzte pneumatische Federelemente ermöglichen die Anpassung der Federhärte an die aktuelle Belastung, unter Beibehaltung einer konstanten Höhe des Aufbaus im Verhältnis zur Straße. …
Gummifederelemente
Gummifederelemente, die in einigen Fahrzeugen mit Einzelradaufhängung verwendet werden, können unter Spannung arbeiten, quetschen, Torsion und Scherung. Am gebräuchlichsten sind Gummifederelemente, …
Torsionsstäbe
Auch beim Bau von Einzelradaufhängungen von Pkw und Geländewagen werden Torsionsstäbe häufig eingesetzt. Das Funktionsprinzip von Torsionsstäben als Federelement ist durch Nutzung gegeben …
Vorteile von Schraubenfedern
Zu den Vorteilen von Schraubenfedern als Federelement gehört die einfache Anpassung an das Design der Einzelradaufhängung der Vorderräder, Leichtigkeit und Einfachheit der Ausführung. Ansonsten …
Sprungfedern
Sprungfedern. Die Schraubenfeder als Feder besteht aus einem schraubenförmig gewundenen Stahlstab. Die Feder wird unter Last komprimiert. Der obere Teil der Feder-Feder …
Feder im Auto einbauen
Die Feder kann über oder unter der Achse montiert werden (die Hülle der Antriebsachse). In beiden Fällen ist es mit Jochen daran befestigt. Das vordere Federauge ist …
Arten von Autofedern
Autofedern arbeiten unter hohen variablen Lasten. Um die Dauerfestigkeit zu erhöhen, wird daher eine spezielle Behandlung namens Peeling verwendet. Es geht darum, das …