Seit der Verbreitung von Winterreifen sind einige Zweifel an der Namensgebung von Reifen aufgekommen. Statt des Konzepts eines Universalreifens (Multi-Saison) verwendet den Begriff Sommerreifen. Würden Sie bitte die Unterschiede erklären??
Es gibt wirklich keine Allzweck-Ganzjahresreifen, Gewährleistung der gleichen guten Parameter bei extrem unterschiedlichen klimatischen Bedingungen. Reifenstruktur, sowie jedes technische Gerät, es ist ein kompromiss zwischen den verschiedenen, oft widersprüchliche Anforderungen. Oberstes Kriterium ist jedoch immer die Verkehrssicherheit. Unterschiede in beiden Profilmustern, und in der Zusammensetzung der Gummimischung zwischen Winter- und Sommerreifen resultieren aus unterschiedlichen Betriebsbedingungen im Winter und Sommer. Die Grenztemperatur beträgt 5-7 ° C. Also kannst du akzeptieren, dass, wenn wir den Grip berücksichtigen, ein als universell definierter Reifen, oder Mehrzonen, heißt tatsächlich. Sommerreifen, d.h.. ein Reifen, der nicht für den Winter geeignet ist.
Reifenhersteller verwenden seit einiger Zeit den Begriff Regenreifen. Was steckt hinter diesem Namen?
Das Hauptproblem beim Fahren auf nasser Fahrbahn ist Wasserrutsch, die sogenannte. Aquaplaning. Es entsteht dann, wenn sich zwischen Reifen und Boden ein Wasserkeil bildet, hebt den Reifen an und verursacht einen Gripverlust. Die Struktur des Reifens sollte ein effizientes Pumpen von Wasser unter dem Rad ermöglichen, um dieses gefährliche Phänomen zu vermeiden. Dies wird vor allem durch die richtige Formgebung des Laufflächenprofils erreicht, mit einem Perimeterkanal (Kanäle) und quer verlaufenden Wasserablaufrillen. So ein Reifen, de facto Sommer, es wird manchmal regnerisch genannt.
Die Winter- und Frühlingswende ist auch die Zeit des Wechsels von Winterreifen auf Sommerreifen. Möchten Sie einige praktische Tipps in Erinnerung rufen?, zur Lagerung und Pflege von Reifen zu Hause?
Ein besserer Ort, um Reifen für mehrere Monate zu lagern, ist ein dunkler und kühler Keller oder eine Garage als beispielsweise in einer Garage. balkon. Es ist wichtig, sich von Wärmequellen und Stromgeneratoren oder Elektromotoren fernzuhalten, die manchmal Ozon erzeugen, welches der Feind von Gummi ist und dessen Alterungsprozesse beschleunigt. Alle Chemikalien haben eine ähnliche schädliche Wirkung (Öle, Schmiermittel usw.). Es ist vorteilhafter, die Reifen vertikal zu positionieren, z.B. na regale, monatlich um 90° drehen, um Verformungen zu vermeiden. Es ist auch erlaubt, sie zu stapeln, was was 6+8 Wochen sollten umgekehrt werden. Wenn wir zwei Felgensätze haben, Belassen Sie den normalen Betriebsdruck in den Reifen. Wenn wir die Reifen neu anordnen müssen, Denken Sie daran, sie unter fließendem Wasser zu waschen und die Kontaktstellen mit der Felge sorgfältig von Korrosionsspuren zu reinigen. Die Pflege mit handelsüblichen Chemikalien ist eher ein kosmetischer Eingriff, beeinflusst hauptsächlich die Ästhetik. Es lohnt sich hinzuzufügen, dass der saisonale Reifenwechsel (auf einem Satz Felgen) bei einem Spezialisten, professioneller Service, mit professionellem Werkzeug und Montagepaste, schadet den Reifen nicht.