Typische Beschwerden und Wartung der Einzelradaufhängung. Die häufigsten Ausfälle sind der Verschleiß der Kipphebelstifte und -buchsen aufgrund von harten Arbeitsbedingungen (Wasser, kurz, Dreck) und Arretieren der Stifte in den Hülsen, wegen schlechter Schmierung. Ersetzen Sie die abgenutzten Buchsen und Stifte durch neue, Festgefressene Stifte werden jedoch nach der Demontage und nach dem Einbau in Kerosin gewaschen (Eingerichtet) schmiert. Der ordnungsgemäße technische Zustand der Elemente der Vorderradaufhängung und Lenkung ist die Grundvoraussetzung für die Fahrsicherheit. Der Bedienung und Steuerung dieser Geräte sollte besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden. Spurstangen haben in der Regel Schmiernippel zum Einpressen von Fett auf die Gehäuse aller Kugelgelenke. Das Fett wird in den in der Betriebsanleitung angegebenen Intervallen eingepresst. Es können sich drei Vorderräder in der Achsschenkelaufhängung befinden, vier oder fünf Schmiernippel je nach Bauart und Fahrzeugtyp. Die Innenlager der Querlenker-Vorderräder sind in der Regel als flexible Gummibuchsen ausgeführt, die keine Schmierung benötigen. Sie sollten jedoch vor gummiauflösenden Inhaltsstoffen geschützt werden, also vor dem fett, Öl und Benzin. Intern, Lager für die oberen Querlenker der Vorderräder einiger Autos (z.B. Moskwitsch 408) fettgeschmierte Buchsen durch Schmiernippel gepresst haben.