Reparatur des Lenkgetriebes – Opel Kadett

■ Entfernen Sie an beiden Enden des Getriebegehäuses die Gummieinlagen der Schellen und die Dichtung an der Stirnwand.

■ Entfernen Sie beide Kabelbinder von jeder Gummiabdeckung

■ Ziehen Sie die Gummiabdeckungen und die Blechhülse vom Getriebegehäuse ab

■ Entfernen Sie die Gleitführung und die Führung von der Zahnstange.

■ Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Kontermutter aus Blech und entfernen Sie die Einstellschraube

■ Nehmen Sie die Feder aus der Bohrung

■ Über der Befestigungsschraube der Eingangswelle (mit Antriebsrad) Ziehen Sie den Sicherungsring heraus und lösen Sie die Schraube. Die Schraubdichtung ist austauschbar

■ Nehmen Sie die Antriebswelle und die Zahnstange aus dem Getriebegehäuse Die Welle ist ein Ersatzteil nur komplett mit Kugellager.

■ Drücken Sie die Zahnstangenführung mit einem durch das Loch an der ausgebauten Welle eingeführten Werkzeug nach außen. Die zusammen mit der Führung entfernte Dichtung muss ersetzt werden.

■ Drücken Sie die Abdeckplatte von der Innenseite des Gehäuses heraus

Die Gleitbuchsen der Zahnstange und das Nadellager der Eingangswelle aus dem Getriebegehäuse dürfen nicht entfernt werden.. Bei Schäden an Buchsen oder Lagern, das gesamte Getriebegehäuse muss ausgetauscht werden Nach Demontage der Getriebekomponenten diese prüfen und ggf. ersetzen.

Bei der Montage müssen das Antriebswellenzahnrad und die Zahnstange mit Getriebeöl geschmiert werden. Der Innenraum des Gehäuses zwischen den Auflagepunkten der Zahnstange muss gleichmäßig mit der gleichen Fettmenge gefüllt sein 50 g.

Die Antriebswelle und die in das Gehäuse eingesetzte Zahnstange sollten die in Abb. gezeigte Position einnehmen

Abstand A muss sein 61 Mm, und die markierte Aussparung in der Welle muss nach links zeigen. Das Getriebe ist jetzt auf Geradeausfahrt eingestellt.

Das Ende der Eingangswelle ist mit Rillen markiert, über die Größe der Schicht informieren (Luchs. 5 5):

1 Groove - Verhältnis 22:1. das regal hat 28 Zähne,

2 Rillen - Verhältnis 24,5:1, das regal hat 32 Zähne

Füllen Sie den Raum zwischen der Befestigungsschraube der Antriebswelle und dem Kugellager des Antriebs mit Wälzlagerfett, wasserdicht. Anschließend wird die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen und mit einem Blechring gesichert.

Zum Ausrichten des Lenkgetriebes müssen zwei Distanzhülsen vorbereitet werden. Diese Hülsen werden zusammen mit der Führung und dem Gleitelement mit den Schrauben zur Befestigung der Lenkstangen verschraubt.

Führen Sie die Führung und die Feder in die Bohrung der Einstellschraube ein, dann die Schraube bis zum Anschlag festziehen. Das Anzugsdrehmoment der Einstellschraube sollte 5 Nm, und das Getriebe muss in Geradeausstellung stehen, danach die Einstellschraube um einen Winkel zurückdrehen 20 – 40° .

Das Rack sollte jetzt leicht über seinen gesamten Bewegungsbereich gleiten. Stellschraube mit Kontermutter sichern Neue Blechhaube auf das kürzere Ende des Getriebegehäuses drücken.. Sichern Sie die Abdeckungen mit Drahtbändern, deren Enden oben am Gehäuse liegen sollen Die Abdeckungen dürfen bei der Montage nicht verdreht werden

Setzen Sie die Gummieinlagen mit Klammern auf, die innere Rundung des Klemmflansches muss nach unten zeigen. Die Aussparung in der Gummidichtung des Getriebes zur Karosserie muss sich auf der Zebraseite des Gehäuses befinden Lenkgetriebe anbauen.

Nach der Installation prüfen, ob sich das Getriebe in Mittelstellung befindet und bei einer Probefahrt überprüft werden sollte, ob die gedrehten Räder wieder geradeaus fahren. Wenn ich. das Lenkgetriebe muss neu eingestellt werden, was seine Entfernung erfordert.

Ersetzen der Gummiabdeckungen der Zahnräder
Um die Gummiabdeckungen des Lenkgetriebes zu ersetzen, müssen Sie es aus dem Auto entfernen.