Kupplungsreparatur und -wartung. Die Lebensdauer der Kupplung hängt maßgeblich von ihrer Handhabung ab. Die häufigsten Kupplungsfehler treten auf: Unterhose, Vibration beim Einschalten, unvollständiges Herunterfahren, Lärm, schneller Verschleiß der Reibbeläge.
Kupplungsschlupf ist sehr schädlich für die Reibbeläge. Es tritt beim Bergauffahren auf, beim Anfahren oder Erhöhen der Fahrgeschwindigkeit. Kupplungsschlupf wird am leichtesten beim Anfahren erkannt. Dazu wird die Hilfsbremse angezogen, einer der höheren Gänge ist eingelegt und die Kupplung wird langsam eingerückt, während das Gaspedal allmählich durchgetreten wird. Wenn die Kupplung in Ordnung ist, es sollte stark einrasten und einen Stopp verursachen
Motor. Kupplungsschlupf kann die Folge vieler Fehler sein, z.B. schwarzes Planenöl, zu wenig Spiel im Kupplungspedal, geschwächte oder gebrochene Druckfedern, Futterverschleiß
schwarz usw.. Durch das Austreten von Fett aus dem Kupplungsdrucklager oder aus dem Kupplungswellenlager können ölige Oberflächen der Reibscheiben der Trockenkupplung entstehen, seltener mit Öl aus der Ölwanne durch das hintere Lager der Kurbelwelle.