Die Diversifizierung der Transportbedürfnisse des Marktes macht, dass das gängigste Angebot der Hersteller von Lieferwagen oder Kofferaufbauten definitiv nicht ausreicht, um den Anforderungen der Nutzfahrzeugkäufer gerecht zu werden. Daher wächst die Zahl der Fahrzeuge jedes Jahr, für die die Karosserie von einem spezialisierten Unternehmen hergestellt wird.
Die Zahl dieser Unternehmen steigt direkt proportional zur Nachfrage. Es gibt zwei Kategorien von "Karosserie". Das erste ist das, die den Zusammenbau der Karosserie aus vorgefertigten Elementen, den sogenannten. "Bausätze", in der Regel von anerkannten Herstellern bereitgestellt. Die zweite Gruppe besteht aus „Bodybuildern“, die ihre Produkte von Grund auf neu bauen. Sie erfüllen individuelle Kundenaufträge und produzieren Serienprodukte, Umbau beliebter Vans.
Kühlaufbauten sind in den meisten Fällen mit einem kastenförmigen Behälter verbunden – Kühlschrank. Es muss aber nicht immer so sein. Dank neuer Technologien werden zunehmend wärmegedämmte Transporter eingesetzt.
Der Boden der aufgebauten Fahrzeuge besteht aus einer Polyurethanplatte mit einer Dicke von bis zu 80 Mm, bedeckt mit einem gerillten Aluminiumblech. Auch die Seitenwände des Laderaums sind bis zu einem Viertel der Höhe mit Blech verkleidet, dies verhindert Beschädigungen des Innenraums beim Beladen der Maschine. Die Seitenwände und der Boden bilden einen wasserdichten Behälter, die mit Dämmplatten aus geschäumten Kunststoffen verkleidet ist, in Formen geformt, die die Form des Körpers genau widerspiegeln. Die Außenschicht besteht aus thermoplastischen ABS-Elementen, stoß- und kältebeständiges Material. Diese Kühlhäuser verwenden technische Geräte, Dies erleichtert die richtige Auswahl der geeigneten Kapazität des Aggregats für die Größe der zu bauenden Karosserie.
Charakteristische Merkmale der Geräte sind kompaktes Design und aerodynamische Form, zur Montage auf dem Fahrzeugdach. Eine solche Position erhöht die Höhe des Fahrzeugs nicht wesentlich und verringert nicht die Kapazität des gekühlten Laderaums.
Die wachsende Popularität von Kühlaufbauten ist auf ihre Betriebsmerkmale zurückzuführen, wie z:
♦ Einfache Reinigung des Laderaums, dank der Möglichkeit, die Laderäume mit einem Druckwasserstrahl zu waschen;
♦ geringes Gebäudegewicht, die die Verwendung von Metallträgerrahmen nicht erfordert, bei den meisten Containeraufbauten erforderlich;
♦ die Möglichkeit, bereits gebrauchte Fahrzeuge für den Transport von Tiefkühlware umzurüsten.
Das andere Extrem des Interesses von Transportunternehmen sind "Container"-Aufbauten, sowohl in der Van- als auch in der wärmeisolierten Ausführung. Der höhere Schwerpunkt und der hohe Laderaumboden sind die gravierendsten Nachteile dieser Konstruktion. Große Ladekapazität, rechteckige Form und einfache Handhabung des Laderaums sind die Vorteile einer solchen Lösung. Kofferaufbauten auf einem Stahl- oder Aluminiumskelett sind außen mit Blech verkleidet, meistens Aluminium. Am Rahmen können auch isolierte Aufbauten aufgebaut werden. Wenn es notwendig ist, vor Wärmebrücken zu schützen, Holzrahmen werden verwendet.
Containeraufbauten sind oft selbsttragend. Zwischenplatten, Ermöglicht den Einbau einer wärmegedämmten Karosserie in das Auto, sind aus Aluminium oder Polyester. Isolierschaum bei Aluminiumplatten, gleichzeitig als Klebstoff wirkend, es wird zwischen zwei Bleche "injiziert". Wenn die Außenwände aus Polyester bestehen, die Sandwichplatte entsteht durch Zusammenkleben der einzelnen Lagen (Platte-Isolator-Platte). In besonders großen Strukturen, Verwendung in Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht größer als 3,5 Toni, die Platte kann zusätzlich durch Einlegen von dickem Sperrholz verstärkt werden.
Die Dicke der Isolierung, die beim Bau von isothermen Körpern verwendet wird, beträgt 40 Mm, was das Erreichen des Permeationskoeffizienten von k = . gewährleistet 0,7 W / m2K, bei Kühlhäusern erhöht sich die Dicke der Außenwände auf 80 Mm (k = 0,4 W / m2K). Die Böden in diesen Gebäuden sind aus Sperrholz und je nach Verwendungszweck mit Aluminium-Wellblech belegt. (van) oder eine Schicht aus Polyurethanschaum und Aluminiumblech (wärmegedämmte Aufbauten). Im Inneren, an den Wänden des Lieferwagens, sind Holzleisten angebracht, um die Karosserie vor Beschädigungen zu schützen, die eine ungesicherte Ladung verursachen oder chaotisch hinterher gefahren werden können- und Maschinenentladung; in wärmegedämmten Karosserien spielen Aluminiumbänder eine solche Rolle.