Der Drehzahlmesser hilft, die Motorleistung zu nutzen und Kraftstoff zu sparen. Es kostet nicht viel, und Montage ist nicht schwer. Ein Auto-Drehzahlmesser ist kein sehr kompliziertes Gerät. Wenn wir uns abenteuerlustig fühlen und ein wenig über Elektronik Bescheid wissen, wir können es sogar selbst machen. Autozubehörgeschäfte haben Drehzahlmesser, die am Armaturenbrett montiert werden können. Dies kann ein Gerät sein, das die Drehzahl auf einem Display in Form einer Lichtlinie mit LED-Dioden anzeigt oder als Anzeige eines Neigungsmessers. Die Informationen des ersten werden intuitiv gelesen, anhand der Anzahl und Farbe der leuchtenden LEDs. Der zweite wird dem Innenraum des Autos eine raue Atmosphäre verleihen, sportlicher Stil.

Installation
Mechanische Befestigung sollte auch für unerfahrene Heimwerker kein Problem sein. Die elektrische Installation ist viel komplizierter. Wir müssen es im Motorraum finden, an den Klemmen der Zündspule, passendes Kabel, Dank dessen erhält unser Drehzahlmesser Informationen über die Zündfrequenz, und damit die Drehung der Kurbelwelle. Wenn wir uns nicht gewachsen fühlen, um es selbst zu machen, Wir können einen Autoelektriker um Hilfe bitten. Der Service zum Anschluss des Drehzahlmessers sollte ab ca. 50 Zloty.
Je nach gewählter Version, der Drehzahlmesser kann in die Instrumententafel eingebaut werden, in einer speziellen Konsole oder auch, wenn es ein eigenes Gehäuse hat, gut sichtbar an der Instrumententafel montieren. Wäre optimal, wenn es in der Nähe der Hauptindikatoren wäre, in erster Linie ein Tacho.
Durch den Einbau unseres Drehzahlmessers, wir mussten zuerst ein Loch in die Instrumententafel für den Seitenständer bohren, wo alle Drähte verlaufen. Das für die Beleuchtung der Skala zuständige Kabel wird an den kombinierten Lichtschalter angeschlossen, damit bei eingeschaltetem Standlicht des Fahrzeugs, auch die skala des geräts wurde hervorgehoben. Um es möglich zu machen, zur Masse (Minus-) Fahrzeug müssen wir auch das zweite Kabel vom Drehzahlmesser anschließen. Der dritte Draht ist mit dem Stromplus verbunden. Das wichtigste, das vierte Kabel muss in den Motorraum geführt und mit der Signalquelle in der Zündspule verbunden werden. Diese Lösung ist in traditionell konstruierten Autos möglich, wo sich die Zündspule außerhalb des Motors befindet und physisch zugänglich ist. Andernfalls holen Sie sich am besten Hilfe von Servicepersonal.
Quelle des Signals zur Drehzahlmessung sind elektrische Impulse der Zündanlage. Diese Impulse werden in Gleichstrom umgewandelt, proportional zu ihrer Häufigkeit, und dann mit einem magnetoelektrischen Messgerät gemessen. Da die Frequenz der Impulse vom Motortyp und der Zylinderzahl abhängt, wir müssen noch die entsprechenden Schalter im Drehzahlmesser vornehmen (z.B. mit Jumpern), die in der Einbauanleitung des Drehzahlmessers vollständig beschrieben sind.
Nach dem Verbinden, und vor dem endgültigen Anschrauben des Drehzahlmessers, es muss noch überprüft werden, funktioniert alles richtig.