Der Zylinderkopf 1300 Turbo ist eine zweiteilige Aluminium-Druckgusslegierung.
Die Nockenwelle ist zusammen mit den Ventilstößeln in einem separaten Gehäuse montiert. An der Stirnseite des Kopfes ist ein Zündverteilerflansch angeschraubt.
Der Kopf kann entfernt werden, ohne den Motor zu entfernen.
Luchs. 3.5. KOPF
1 – Ventildeckel,
2 – Siegel.
3 – Nockenwellengehäuse.
4 – Siegel, 5 – Kopf,
6 - Kopfdichtung
Ausbau / Einbau des Kopfes
Erst dann kann der Kopf abgenommen werden, wenn die Motortemperatur unter sinkt 40 C!
■ Kühlmittel teilweise ablassen.
■ Klemmen Sie die Batterie ab.
■ Entfernen Sie den kompletten Luftfilter.
■ Gummieinlassschlauch des Luftkühlers entfernen.
■ Lösen Sie den Gaszug” und aus der Halterung ziehen.
■ Massekabel am Kopf abklemmen.
■ Ziehen Sie die Stecker der Injektoren heraus.
■ Trennen Sie die Kraftstoffleitungen.
■ Trennen Sie den Kühlmittelschlauch vom rechten Zylinderkopf.
■ Trennen Sie den Gummischlauch von der Sekundärluftklappe auf der Ansaugseite.
■ Ziehen Sie das elektrische Kabel des Hochdruckschalters im Einlassrohr heraus.
■ Ziehen Sie den Luftschlauch aus dem Injektorrohr.
■ Turboladerflansch vom Abgaskrümmer abschrauben, Krümmerhalter am Motorblock lösen und Schlauchkompressor vorsichtig vom Krümmer trennen. Der Turbolader bleibt mit dem Schmier- und Kühlsystem verbunden.
■ Entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung.
■ Kurbelwelle drehen, "Ripping” Markierungen an Zahnrädern setzen (siehe Abb. 3.8). Zum Einschalten 5. Gang einlegen und die Notbremse ziehen.
■ Lösen Sie die Zahnriemen-Spannrolle und nehmen Sie den Riemen ab.
■ Stopfen vom Klopfsensor im Zylinderkopf entfernen.
■ Schrauben Sie die Zylinderkopfschrauben heraus und heben Sie den Zylinderkopf zusammen mit den Ansaug- und Abgaskrümmern vorsichtig ab.
Aufmerksamkeit!
Kühlmittel sofort aus den Zylindern entfernen. Führen Sie die weitere Demontage des Kopfes auf einer Werkbank durch, aufpassen, um die Kontaktfläche nicht zu beschädigen.
■ Entfernen Sie die Kollektoren.
■ Entfernen Sie den Flüssigkeitstemperatursensor und die Sekundärluftklappe.
■ Entfernen Sie das Injektorbelüftungsrohr mit dem Lüfterwärmeschalter.
■ Schrauben Sie das Thermostatgehäuse ab.
Die Kopfmontage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Bitte beachten Sie die folgenden Hinweise.
■ Alle Dichtungen durch neue ersetzen.
■ Installieren Sie alle Überdruck-Saugleitungen sehr sorgfältig und dicht. Beschädigte ersetzen, sogar ein bisschen, Klemmen für diese Anschlüsse.
■ Beachten Sie die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente (siehe Kapitel 1.1).
■ Schrauben, Schmieren Sie die Muttern und Unterlegscheiben gründlich mit Öl und lassen Sie mindestens 30 Minuten zum Abtropfen. Dies gilt insbesondere für die Kopfmontage.
■ Kontaktflächen von Kopf und Rumpf mit Tetrachlorethylen entfetten. Nehmen Sie die Kopfdichtung erst kurz vor dem Einbau aus der Verpackung (chemische Reaktion mit Luft).
■ Legen Sie die Dichtung mit der Aufschrift „ALTO” hoch.
■ Legen Sie den Kopf sofort ab, Setzen Sie die Schrauben ein und ziehen Sie sie in den folgenden Schritten fest (Luchs. 3.6):
1. Phase (mit einem Drehmomentschlüssel) 2 Nm,
2. Phase (mit einem Drehmomentschlüssel) – 40 Nm,
3. Phase (mit Montageschlüssel) – um einen Winkel von 90 °,
4. Phase (mit Montageschlüssel) - um einen Winkel von 90 °.
Die äußeren Schrauben sind mit Drehmoment angezogen 30 Nm gemäß der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge 3.7.
