Durch die Entwicklung dieses Autos, Konstrukteure und Designer haben das Zeichenbrett komplett aufgegeben. An ihrer Stelle wurden integrierte und mit dem Internet verbundene und externet verwendet, Computersystemdesign, genannt C3P, was die gleichzeitige Arbeit von Fords Konstruktionsteams aus den USA ermöglichte, Großbritannien und Japan.
Der gesamte Entwicklungszyklus des neuen Modells wurde verkürzt um 13 Monate im Vergleich zu den vorherigen Methoden und es wurde beschlossen, dass die nächsten Ford-Modelle ähnlich gebaut werden.
Die Form eines Ford Mondeo, entwickelt von Stylisten unter der Leitung von Chris Bird, ähnelt dem aktuellen Auto, aber auf einer Linie in Richtung New Edge (Das, Puma, Fokus). In Mondeo, die in Versionen produziert wird 4- und 5-Türer und Kombi, die Form der Scheinwerfer wirkt nicht so aggressiv wie bei den kleineren Modellen, aber es zeichnet das Auto auf der Straße aus.
Das Gehäuse deckt Standard-Halogenscheinwerfer mit verbesserten Lichtparametern ab, Optional ist ein Xenon-System erhältlich. Großformatige hintere Lampenschirme mit dreieckiger Form und einem Sockel, bis zu einem halben Meter (Exakt 560 Mm), verleihen dem Heck des Autos einen unverwechselbaren Look, obwohl, wie wir bei den Nachtfahrten herausgefunden haben, der größte Teil ihrer Oberfläche ist mit Gittern bedeckt. Beim Kombi reichen die vertikalen Rückleuchten bis zum Dach. Im Seitenteil der Karosserie sind die Radhäuser dieser Form stark betont, dass sie auf beide serienmäßigen 16-Zoll-Räder passen (früher 14- und 15 Zoll), sowie Räder auf Anfrage erhältlich 17- und 18 Zoll. Es wurde effektiv darauf geachtet, die Aerodynamik der Karosserie zu verfeinern: die Luftwiderstandsbeiwerte gelten für die 4-Türer-Version 0,30, 5-Tür 0,31, und für den Kombi 0,32.
Innere, aufgrund der vergrößerten Abmessungen des Autos, es ist geräumig; mehr Platz für die Beine der Passagiere, auf den Rücksitzen sitzen; mehr Kopffreiheit; der Abstand vom Sitzkissen zum Dach ist nach hinten 1040 Mm, vor dem 1000 Mm.
Die neue Instrumententafel mit gut ablesbaren Anzeigen ist mit einem körnigen Material überzogen. Es geht sanft in die Konsole über, befindet sich zwischen den Vordersitzen. Die verchromten Einfassungen des Tachos sehen protzig aus, Geschwindigkeitsmesser, Zeit Uhr; ursprünglich ist jedoch das Gehäuse des Schalthebels. Es ist nur ein Dosen- oder Getränkehalter vorgesehen. Der Fahrer hat eine zu öffnende Armlehne mit Platz für Schallplatten oder Kassetten, Brille kann im Handschuhfach verstaut werden, befindet sich über der Oberseite der Frontscheibe.
Der Kofferraum eines viertürigen Autos mit einem Fassungsvermögen 500 dm3 hat eine Breite 1350 Mm, die zwischen den Radhäusern reduziert sich auf 988 Mm. Die Stammlänge beträgt 1000 Mm, und nach dem Umklappen der Sitze 1950 Mm. Es ist nicht möglich, Stämme zu transportieren – das dafür vorgesehene Loch fehlt in der Fondlehne. Bei Fahrzeugen mit Kombi-Aufbau hat der Gepäckraum ein Fassungsvermögen von 540 dm3 hat einen ebenen boden, und dank der geänderten Hinterradaufhängung dringen seine Elemente nicht in den Innenraum des Fahrzeugs ein.