Ferraris Experimente mit mehrrädrigen Schiffen waren von kurzer Dauer. Frühling 1977 Jahr von Niki Lauda
und Carlos Reutemann testeten einen 312T6 mit Zwillingsbereifung an einer Hinterachse in einem Fiorano – Modell der Auto Union "Bergrennwagen" der Vorkriegszeit (d.h. ein an Bergrennen angepasstes Auto). Die sechs Räder waren gleich groß, das heißt, die doppelten Hinterräder erzeugten viel weniger Widerstand als ein Standard-Renner. Nach einer Reihe von Defekten an der Hinterradaufhängung und dem Absturz des Prototyps von Reutemann wurde die Arbeit am Sechsrad eingestellt. Jedenfalls wäre der Ferrari 312T6 wegen zu viel Breite sowieso nicht für den Renneinsatz zugelassen.