Die Haltbarkeit von Reifen hängt in hohem Maße von ihrer sachgemäßen Verwendung ab. Der Nutzer hat einen großen Einfluss darauf. Er sollte sich um den technischen Zustand des Fahrzeugs kümmern und die entsprechende Fahrtechnik anwenden.
Die Einhaltung der korrekten Geometrie des Fahrwerks ist für die Reifenarbeitsbedingungen unerlässlich. Übermäßige Vorspur oder Divergenz der Räder und falscher Sturzwinkel führen zu beschleunigtem Reifenverschleiß und Verschlechterung der Haftung. Ein ähnlicher Effekt wird durch zu großes Spiel in Lenkung und Lagern ausgeübt, verschlissene Fahrwerkskomponenten (Federn, Stoßdämpfer) und schlecht eingestellte Bremsen, die außerdem Vibrationen verursachen können. Dies gilt insbesondere für die Vorderachse. Auch die dynamische Balance der Räder ist wichtig. Es wird empfohlen, dies zu tun, auch was 10 tausend. km Laufleistung.
Zu den Betriebsbedingungen des Autos, Denken Sie daran, die Reifen gemäß den Empfehlungen des Herstellers zu laden (nach Lastindex). Dadurch wird eine unkontrollierte Verformung der Reifen verhindert, was zu einer Abnahme der Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen aufgrund einer Temperaturerhöhung führt. Einhaltung des im Fahrzeughandbuch angegebenen Fülldrucks, angepasst an die Beladung des Autos, liegt die Hauptverantwortung des Fahrers. Dieser Wert sollte "kalt" überprüft werden, da 1-2 Wochen und bevor Sie sich auf eine längere Route begeben, ohne das Reserverad zu vergessen. Beide Druck zu niedrig, und zu hoch schadet der Haltbarkeit des Reifens. Ein zu geringer Druck mindert die Fahrsicherheit bei Kurvenfahrt deutlich. Das Auto "fließt" unkontrolliert und zieht bei jedem Bremsversuch heftig. Bei fabrikneuen Reifen ist zusätzlich eine Druckkontrolle erforderlich 24 Stunden nach dem Einbau und erstmaliger Fahrt mit mäßiger Geschwindigkeit 400 Meilen, bis eine ausreichende Haftung erreicht ist (Abreiben der Fettschicht von der Vulkanisationsform von der Lauffläche).
Fahren mit hoher Geschwindigkeit beschleunigt den Reifenverschleiß, Ähnlich, sowie plötzliches Bremsen und Beschleunigen sowie Schleudern in Kurven. Um lange Strecken schnell zurückzulegen, müssen Sie den Luftdruck erhöhen (über ok. 20 kPa), um eine übermäßige Erwärmung der Reifen zu verhindern. Für die Bösen, Loch- und steinige Straßen, es wird empfohlen, die Geschwindigkeit zu reduzieren und sehr vorsichtig zu sein, um Schäden zu vermeiden. Hohe Bordsteinkanten in Städten haben einen ähnlichen Effekt. Vermeiden Sie auch, in Fettflecken zu geraten, Öle usw.. In der Lauffläche eingeklemmte Fremdkörper sollten so schnell wie möglich entfernt werden. Gut zu merken, das im sommer, bei hoher Umgebungstemperatur, Reifen verschleißen schneller als im Winter.
Reifen, die auf den Rädern einer Achse des Fahrzeugs montiert sind, müssen die gleiche Struktur und das gleiche Profil aufweisen. Aus Sicherheitsgründen wird es auch akzeptiert, dass die Mindestprofiltiefe nicht kleiner als sein sollte 2 mm für Sommerreifen und 4 mm für den Winter. Die angegebene Reihenfolge der Einhaltung der Reifenauswahlkriterien ist wie folgt: Anleitung des Herstellers, Lastindex, Außendurchmesser, Breite, Geschwindigkeitssymbol. Die Montage und Demontage von Reifen sollte mit Spezialwerkzeugen durchgeführt werden. Der Austausch eines Reifens durch einen neuen muss auch mit einem Ventilwechsel einhergehen.
Reifen sollten in kühlen Räumen gelagert werden, trocken, staubfrei, dunkel und luftig, vorzugsweise bei einer Temperatur von -5 bis +35 °C bei relativer Luftfeuchtigkeit 50-80%, im Abstand von mindestens 1 m von Heizungen und Heizkörpern. Schütze sie vor Licht, Feuchtigkeit, ätzende und erdölhaltige Stoffe.
Die Art der Lagerung muss den Schutz vor Verformung gewährleisten (die langfristige Lagerung in aufrechter Position erfordert eine regelmäßige Rotation des Reifens, um den Aufstandspunkt zu wechseln). Sie können sie auch stapeln zu 1,2 m (dies gilt auch für Kompletträder), umgekehrt was 6 Wochen. Nach der Demontage von der Felge sollten die Reifen bei längerer Lagerung gründlich von Schmutz befreit werden, Fett und Rostspuren. Es ist erlaubt Reifen außerhalb geschlossener Räume zu lagern, draußen, aber nicht länger als einen Monat und mit Stoff bedeckt, sie vor den Sonnenstrahlen schützen, Feuchtigkeit usw.. (oder sogar unter dem Schutz).