In Blockantriebssystemen, bei denen sich das Getriebe in der Nähe des Hauptgetriebes befindet, Zweiwellengetriebe werden verwendet. Das Drehmoment wird direkt vom Motor auf die Zwischenwelle übertragen, die auch als Kupplungswelle dient. Von der Hauptwelle geht der Antrieb direkt zum Hauptzahnrad, meist in einem gemeinsamen Gehäuse mit dem Getriebe untergebracht.
Die Getriebewellen sind in Wälzlagern gelagert. Das Vorhandensein von Öl im Getriebe, notwendig für die Schmierung von Getrieben und Synchronisierungen, ermöglicht die Verwendung von Gleitlagern zur Aufnahme der Zahnräder auf der Hauptwelle. Dadurch werden die Abmessungen des Getriebes reduziert.
Gangwechsel erfordert das Schalten der Gänge, Zahnkupplungen oder Synchronisierungen. Kraftübertragung und Schaltung vom Schalthebel - vom Fahrer angetrieben - auf die Schaltgabeln, direkt auf die Gleitelemente wirkend, aktiviert die Getriebesteuerung.