Xsara war eine brillante Antwort auf die Sehnsucht nach der Zeit, als sich der innovative und stilistisch kühne Citroen auf dem Kofferraum verkaufte. Doch nicht nur die schöne Claudia verdankt Xsara ihren Erfolg. Perfekt einstudierte Körperlinie, eine interessante und ergonomische Innenraumlösung, sparsame Motoren arbeiten mit Hochkultur. Ähnlich wie bei der Megane-Linie wurde der Verkauf von Autos mit dem Renault-Emblem wiederbelebt, der jüngste Citroën war also die treibende Kraft hinter den Gewinnen des Konzerns. Es wächst auch die Familie und mit guten Vorbildern, schlägt verschiedene Motoren vor, Ausrüstung, drei-, Fünftürer, Kombikessel, Einzelkarosserie "Picasso"-Version und Sportcoupé.
Sportwagen ist immer noch eine Besonderheit auf unseren Straßen – wie es scheint - interessieren vielleicht nur wenige, eher junge Fahrer. Unser Test Xsara Coupe VTS wurde jedoch von vielen Menschen jeden Alters angesehen. Die goldene Metallic-Farbe des Naissant Jaune war ein Hingucker, und die muskulöse, formschöne Silhouette suggerierte mehr Kraft, die sich unter der Haube verbirgt.
Auf den ersten Blick unterscheidet sich das Xsara Coupe VTS von einem normalen Dreitürer durch 15-Zoll-Alufelgen, ni-skoprofilowych, breitere Reifen und Spoiler vorn und hinten. Die Nebelscheinwerfer blicken auch auf die Frontschürze unterhalb des Stoßfängers. Xsara ist auch kleiner als die Schwestern. Zentralschloss einlassen und wir wissen es sofort, dass wir in einem Sportwagen sitzen. Sportlederlenkrad mit Radio-Fernbedienungstasten, Schalthebel aus Leder, Aluminium Gaspedal und komfortabel, Fahrgäste im Wechsel halten, Sitze sind Attribute von Autos mit größerem Temperament. In solchen Autos ist normalerweise nur so viel Platz, soweit es der kürzere Körper zulässt. Wir bemerken es mit Überraschung, dass wir zwei Erwachsene auf den Rücksitz einladen können, ohne sich Gedanken über den Reisekomfort machen zu müssen. Das Auto ist geräumiger als seine Klassenkonkurrenten. Obwohl es als fünf Personen registriert ist, wir raten von langen Fahrten mit vollen Passagieren ab. Es ist eher ein Auto für zwei plus Gepäck. Vier Personen werden aber bestimmt passen, zumal die konturierten Rücksitze zusätzlichen Beinfreiheit für Personen bieten, die im schmaleren Fond sitzen. Durch das asymmetrisch geteilte Sofa lässt sich der Gepäckraum beliebig erweitern. Der Vorteil des Xsara Coupe ist der geräumige Kofferraum, was bei Sportwagen meist klein ist, etwas mehr als zwei Liter Kofferraum hinter dem Rücken der Passagiere. Hier ist ein Kofferraum 408 l, und nach dem Zusammenklappen der Sitze passt es 1190 l. Das praktische Zurrnetz hält Ihr Gepäck auch in scharfen Kurven in Schuss, und ein praktischer Griff im Inneren verhindert, dass wir uns beim Schließen die Hände schmutzig machen. Einen so großen Kofferraum verdanken wir der Verlegung des Reserverades in den Korb unter dem Chassis, sowieso, wie in anderen Versionen. Im Xsara Coupé, wie bei seinen weniger dynamischen Schwestern finden wir genügend Fächer: abschließbar an der Tür, im Regal vor dem Beifahrer, und unter seinem Sessel, in den Lehnen der Vordersitze befinden sich auch Taschen. Qualität der Materialien, aus denen das Cockpit und die Polster bestehen, ist makellos – Samt, Alcantara.
Viel Gutes wurde über die hervorragende Ergonomie und Übersichtlichkeit des Xsara-Cockpits gesagt, nur Unannehmlichkeiten: Hupenknopf an einem der Lenkstockhebel, Bedientasten für elektrische Fensterheber in der Mittelkonsole. Der Charme des gestalteten Interieurs hat uns überzeugt, dass sie im Citroen-Konzern guten Geschmack mit Modernität und Sinn für Funktionalität vereinen können.