Typische Beschwerden und Wartung der Einzelradaufhängung. Die häufigsten Ausfälle sind der Verschleiß der Kipphebelstifte und -buchsen aufgrund von harten Arbeitsbedingungen (Wasser, …
Archiv der Kategorie: Technik
Vorteile einer Einzelradaufhängung
Vorteile einer Einzelradaufhängung. Die Federung eines modernen Autos ist erforderlich, um die durch Ungleichheiten verursachten Schocks so weit wie möglich zu dämpfen …
Einzelradaufhängung
Einzelradaufhängung. Bei dieser Federung ist jedes der Vorder- oder Hinterräder einzeln mit einem Rahmen oder einer selbsttragenden Karosserie verbunden, dank dessen die Durchbiegung eines Rades nicht erfolgt …
Vorderachsträger
Die Wartung der Vorderachse ist so einfach wie die regelmäßige Überprüfung des Zustands und der Schmierung (gemäß Bedienungsanleitung) Lenkbolzen und Radlager. Die Achsschenkelbolzen sind geschmiert …
Fehler an der Vorderachse
Häufige Fehler der Vorderachse sind Spiel in den Lenkbolzen und Spiel in den Vorderradlagern. Gelegentlich kann die Achse verbogen sein. Das Spiel in den Vorderrädern wird überprüft …
Achsschenkel Vorderachse
Vordere Starrachsen werden hauptsächlich bei Lkw und Bussen eingesetzt. Der Achsschenkel der Vorderachse hat einen Flansch, an dem die von einem ausgehende Bremsscheibe befestigt ist …
Achs- und Aufhängungsarten
Reifenbau
Reifenbau. Der Hauptzweck der Reifen besteht darin, die Mechanik eines Kraftfahrzeugs und die Insassen beim Fahren auf unebenen Straßen vor Stößen zu schützen und ein ruhiges Abrollen zu gewährleisten. …
Räder an Motorrädern und LKW
Bei Motorrädern und einigen Sportwagen ersetzen Speichen die Radscheibe, die Nabe und Felge verbinden. Reifen werden auf die Felge des Rades aufgezogen. In modernen Autos wird es verwendet …
Bau eines Autorades
Bau eines Autorades. Das Autorad besteht aus einer Nabe, Schild (oder Speichen), Felgen und Reifen. Die Nabe des nicht antreibenden Rades wird durch Wälzlager weiter gelagert …