Die elektromagnetische Kupplung arbeitet durch ein Magnetfeld, der den Elektromagneten erzeugt, das zieht Strom aus der Autoinstallation. Stromkreis unterbrechen …

Der Vorteil des Drehmomentwandlers ist die flexible Anbindung des Motors an den Pkw-Antriebsstrang und die hervorragende Dämpfung von Schwingungen und Drehimpulsen. Das Auto kann …

Drehmomentwandlerkupplung. Hydrokinetische Kupplungen werden in vielen modernen Autos verwendet, Kraftübertragung nur durch Flüssigkeitsdruck, also ohne mechanische Verbindung des Antriebselements mit dem Element …

Halbzentrifugalkupplung. Teilweise werden Einscheibenkupplungen als Halbfliehkraftkupplungen ausgeführt. Diese Kupplung unterscheidet sich von der Einscheibenkupplung, dass der Druck der Druckplatte und der Kupplungsscheibe …

Lamellenkupplung (selten in Autos verwendet)
im Aufbau ähnelt sie einer Einscheibenkupplung. Der Unterschied ist dieser, dass es sie statt einer Kupplungsscheibe gibt …

Die Zweischeibenkupplung wird in großen Autos verwendet,
bei denen eine große Reibfläche zur Übertragung hoher Drehmomente erforderlich ist. Dieser Bereich hängt von den Abmessungen ab …

Der mechanische Kupplungsentkoppler dient zum Aus- und Einkuppeln der Kupplung.
Es besteht aus Entriegelungshebeln, eine Abdruckhülse mit einem Drucklager, Öffnungsgabeln, das Hebelsystem, Rollen …

Aufbau einer Einscheiben-Trockenkupplung, derzeit in Autos verwendet.
Die Hauptteile der Kupplung sind: Motorschwungrad, Kupplungswelle, Kupplungsscheibe, Druckplatte, Kupplungsgehäuse und Kupplungsausrücker …

Aufbau und Funktionsweise einer Einscheiben-Reibungskupplung.
Die Einscheibenkupplung ist die gängigste Kupplungsart. Das Funktionsprinzip ist wie folgt: Am Ende der Kurbelwelle ist ein Rad befestigt …

Reibungskupplungen - die am häufigsten verwendeten.
In Autos werden am häufigsten Rutschkupplungen verwendet. Das Funktionsprinzip der Kupplung ist wie folgt: Es ist mit der rotierenden Kurbelwelle des Motors verschraubt …