Aufbau des Lenksystems. Allgemeiner Aufbau und Zweck des Lenksystems. Aufgabe des Lenksystems ist es, durch entsprechende Einstellung seiner gelenkten Räder die Änderung der Fahrtrichtung des Fahrzeugs zu ermöglichen. Die Vorderräder werden bei den meisten Autos und Traktoren gelenkt. Wenn das Auto dreht, alle seine Räder sollten in Bögen mit zugegebenermaßen unterschiedlichen Radien rollen, aber mit gemeinsamem Krümmungsmittelpunkt, bekannt als Drehzentrum. Die Erfüllung dieser Bedingung garantiert, dass die Räder ohne Schleudern rollen. Es folgt ab hier, dass die Lenkwinkel der Vorderräder nicht gleich sein können. Innerer Kreis, d.h.. links beim Linksabbiegen und rechts beim Rechtsabbiegen, rollt in einem Bogen mit kleinerem Radius als der Außenkreis, beim Rechtsdrehen muss also das rechte Rad mehr gedreht werden als das linke Rad. In Summe, die Vorderräder rollen in einer Kurve nur rutschfrei auf der Straße, wenn jeder von ihnen um einen anderen Winkel verdreht ist: intern für mehr, extern mit einem kleineren. Um diese Anforderungen zu erfüllen, Das Lenksystem besteht aus zwei Grundmechanismen: das Lenkgestänge, Sicherstellung der korrekten Ausrichtung beider gelenkter Vorderräder bei Kurvenfahrt, und der Lenkmechanismus, Übertragung der Lenkraddrehung durch die einzelnen Komponenten der Mechanik auf die Vorderräder.