Hauptbremszylinder, die verwendet wird, um Flüssigkeitsdruck im Bremssystem zu erzeugen, besteht aus einem Gehäuse, Darin befindet sich der Bremsflüssigkeitsbehälter und der Zylinder. Vorne am Zylinder befindet sich ein Loch für die Bremsschläuche. Diese Öffnung wird durch ein Rückschlagventil verschlossen. Hinten am Zylinder befindet sich ein Kolben, Auf dem die mit dem Bremspedal verbundene Kolbenstange arbeitet. Oben im Zylinder befinden sich zwei Löcher, an den Bremsflüssigkeitsbehälter anschließen. Kolben, meistens Aluminium, es ist im Zylinder mit Gummidichtungen abgedichtet. Hinten am Kolben befindet sich eine Aussparung, die in die mit dem Bremspedal verbundene Kolbenstange eindringt, Formung einer Stahlstange. Verbinder, die die Kolbenstange mit dem Bremspedal verbindet, dient zum Einstellen des Spiels zwischen dem Ende der Kolbenstange und dem Boden des Hohlraums im Kolben. Ein Ende einer Schraubenfeder im Zylinder drückt die Gummidichtung gegen den Kolbenboden, und am anderen Ende ein Rückschlagventil am Boden des Zylinders. Rückschlagventil, in dessen Mitte sich ein Bypass-Ventil befindet, dient zur Aufrechterhaltung eines konstanten Überdrucks (OK. 0,5 beim) Bremsflüssigkeit, der vor Luft im System schützt. Beim Betätigen des Bremspedals bewegt sich der Kolben und drückt die Feder zusammen, und der im Zylinder erzeugte Druck öffnet das Bypassventil und die Flüssigkeit fließt durch die Leitungen zu den Hydraulikzylindern, die wiederum die Bremsbacken gegen die Bremstrommel drücken. Wenn die Bremsung gestoppt wird, schließt das Bypassventil, die Feder bewegt den Kolben in die Ausgangsposition, und die Flüssigkeit fließt zurück in den Zylinder. Wenn der Flüssigkeitsdruck in den Bremsleitungen auf einen bestimmten Wert abfällt, das Rückschlagventil schließt, damit die Flüssigkeit in den Leitungen und in den Hydraulikzylindern ständig unter leichtem Druck steht, das verhindert Lufteinschlüsse in der Bremsanlage. Hydraulische Spreizer werden verwendet, um die Backen gegen die Trommel zu drücken. Jeder Streuer besteht aus einem Zylinder, in dem zwei Metallkolben platziert sind, von innen abgedichtet mit Gummikolben (Dichtungen), und von außen sind sie zusätzlich mit einer Gummiabdeckung geschützt. Die Kolben liegen über kurze Metalldrücker an den oberen Enden der Backen an. Der konstante Druck der Kolben mit Papychen auf die Backen wird durch eine im Zylinder zwischen den Kolben eingebettete Schraubenfeder gewährleistet. Im oberen Teil des Zylindergehäuses befindet sich ein Entlüftungsventil, und unmittelbar darunter eine Öffnung zum Anschluss der Bremsflüssigkeitszuleitung an das Innere des Zylinders. In einigen Autos finden Sie einen einfachwirkenden hydraulischen Expander. Der Aufbau ist bei diesem gleich, dass er sozusagen die Hälfte des doppeltwirkenden Spreizers ist und nur eine Backe gegen die Trommel drücken kann.