In den letzten Jahren ist ein weiteres hinzugekommen, ein sehr wichtiger Aspekt beim Bau von Krümmern und Auspuffrohren, befindet sich in der Nähe des Motors. Es geht um die effektive Arbeit des katalytischen Nachbrenners, sowohl in Benzin- als auch in Dieselmotoren verwendet (obwohl die Bedienung in beiden Fällen unterschiedlich ist). Der Katalysator funktioniert einwandfrei, wenn es heiß ist, Daher ist es sehr wichtig, es so schnell wie möglich auf die Arbeitstemperatur aufzuheizen. Um möglichst wenig Wärme aus dem Abgas in den Rohren zwischen Brennraum und Katalysator zu verlieren, Sie sind in zwei Schichten aufgebaut – Rohr in Rohr – eine Lösung ähnlich einer Thermoskanne. Eine andere Möglichkeit, den Katalysator schnell zu erhitzen, besteht darin, das Nachbrennergehäuse zu platzieren (zumindest vorläufig) so nah wie möglich am kopf, das ist nicht immer möglich. Dadurch entsteht ein moderner Abgaskrümmer, besonders großer Motor, es ist ein strukturell sehr kompliziertes Teil, das schwer herzustellen ist.
Die Auspuffanlagen sind nicht ganz immun gegen Vibrationen, Temperatur und Korrosion. Am häufigsten sind die Endschalldämpfer und Verbindungselemente beschädigt.