Das sagen Italiener über Diesel, die eine Ideallinie hat. Alpha 156 2.4 JTD lässt keinen Zweifel.
Wenn wir die Worte "Alfa Romeo" aussprechen, wir fühlen seltsame gefühle: spannende Autoformen stehen vor unseren Augen, wir hören das Geräusch des Motors. Bisher jedoch unsere (mental) cuore sportivo reagierte nicht auf Diesel. Aber jetzt ändert sich alles.
Motor / Getriebe.
Vorstellung des 136 PS starken Talents. Ein Talent für fast schottisches Sparen. Es handelt sich um einen Fünfzylindermotor modernster Bauart. Anders als bei TDI-Motoren wird der Kraftstoff über ein „Common Rail“ unter enormem Druck eingespritzt. (Common Rail) direkt in die Brennkammer. Dank dieser Technologie wird der Dieselverbrauch reduziert (tun 8 l/100km) und die Arbeitskultur verbessert sich.
Alfa hat diese Technik in Zusammenarbeit mit Mercedes und Bosch entwickelt.
Im Gegensatz zum Mercedes C 200 Der CDI Alfa lässt sich auch mit variabler Turbinengeometrie turboaufladen. Wirkung: unglaubliche Abfahrt des Autos. Riesiges Drehmoment, Spitzenwert im Wert 304 Nm, ermöglicht einen fantastischen Spurt aus den niedrigsten Umdrehungen – gleich auf die linke Spur springen. Und weil es kein Alpha gibt, wer würde nicht gerne drehen, der Tachopfeil in dieser "156" springt ohne Probleme 5000, begleitet von tollem Sound, typisch für Fünfzylinder-Aggregate.
Was bleibt. Super formschöne Limousine mit Coupé-Features gehört nicht zu den Größten ihrer Klasse, aber sicherlich das spannendste. Allein der Anblick ihres reinrassigen Mundes wird viele Väter in die Sünde treiben. Oder warum nicht? Immerhin wird für vier Personen sicher genug Platz sein.
Fahrwerk / Sicherheit. Die harte Federung passt zu den Rucken und der Motorleistung. Nur kurze Querstöße mag das Fahrwerk definitiv nicht. Für dieses Modell 156 ist serienmäßig mit vier Airbags ausgestattet, leicht das Niveau der Wettbewerbssicherheit erreichen.
Die Velourspolsterung wohlgeformter Sessel ist sicher nicht jedermanns Sache, aber die komplette ausstattung kann sich sehen lassen.
Dieseltypisch hohe Servicekosten – mit Deckel: für was ist ein Besuch auf der Seite geplant 20 000 Meilen.
Technische Daten:
Dieselmotor, Fünfzylinder, im Einklang, vorne quer positioniert. OHC. Turbo. Ladeluftkühler. Kompressionsrate 18,5. Verschiebung 2387 Ccm. Leistung 100 Kw (136 MEILEN) durch 4200 Abb./min. Maximales Drehmoment 304 Nm bei 2000 Abb./min. Direkte Injektion. Fünfganggetriebe. Frontantrieb. Einzelradaufhängung. Scheibenbremsen, vorne belüftet. Abs. Reifen 185/65 R15V. Gepäckraumkapazität 3781, Treibstofftank 631. Länge Breite Höhe 4430/1745/1385 Mm. Eigengewicht 1395 Kg. Kapazität 455 Kg. Anhängergewicht 1400 Kg.