Probleme und Service von Stoßdämpfern. Zu den häufigsten Mängeln von Stoßdämpfern gehören der Verschleiß von Gelenken und Dichtungen. Der letztere Fehler ermöglicht ein Ölleck, …
Monatliche Archive: November 2013
Teleskopstoßdämpfer
Moderne Pkw sind oft mit Teleskopstoßdämpfern ausgestattet. Unter den verschiedenen Stoßdämpfern dieser Art sollte man Teleskopstoßdämpfer unterscheiden- ich …
Das Prinzip des Stoßdämpfers
Das Funktionsprinzip eines doppeltwirkenden hydraulischen Stoßdämpfers. Der Rumpf des Stoßdämpfers ist am Fahrzeugrahmen befestigt, Sein Hebel ist über eine Stange angelenkt (Kupplung) Sophie …
Stoßdämpfer
Stoßdämpfer werden verwendet, um Vibrationen zu dämpfen und Stöße zu reduzieren, die durch Verformung elastischer Federelemente beim Lauf der Räder über unebene Fahrbahn auf die Karosserie übertragen werden. …
Bussperrung
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Aufbau der Luftfederung vorn und hinten eines Mercedes-Benz Omnibusses. Federelement (Luftfeder) es ist in Form eines Faltenbalgs mit ringförmigen Rippen hergestellt. So ein Blasebalg, aus Gummi …
pneumatische Federelemente
Bei einigen Kraftfahrzeugen eingesetzte pneumatische Federelemente ermöglichen die Anpassung der Federhärte an die aktuelle Belastung, unter Beibehaltung einer konstanten Höhe des Aufbaus im Verhältnis zur Straße. …
Gummifederelemente
Gummifederelemente, die in einigen Fahrzeugen mit Einzelradaufhängung verwendet werden, können unter Spannung arbeiten, quetschen, Torsion und Scherung. Am gebräuchlichsten sind Gummifederelemente, …
Torsionsstäbe
Auch beim Bau von Einzelradaufhängungen von Pkw und Geländewagen werden Torsionsstäbe häufig eingesetzt. Das Funktionsprinzip von Torsionsstäben als Federelement ist durch Nutzung gegeben …
Vorteile von Schraubenfedern
Zu den Vorteilen von Schraubenfedern als Federelement gehört die einfache Anpassung an das Design der Einzelradaufhängung der Vorderräder, Leichtigkeit und Einfachheit der Ausführung. Ansonsten …
Sprungfedern
Sprungfedern. Die Schraubenfeder als Feder besteht aus einem schraubenförmig gewundenen Stahlstab. Die Feder wird unter Last komprimiert. Der obere Teil der Feder-Feder …