XII ’95: debiut następcy AX – Saxo; IV ’96: początek sprzedaży; VII 96: wariant pięciodrzwiowy, diesel oraz wersje z automatyczną skrzynią; X ’99: wprowadzenie zmodernizowanego modelu.

►    Dane techniczne
Nadwozia: 3- i 5-drzwiowy hatch-back, wym.: 3718/1595/1379 mm; masa własna od 805 kg, ład. od 425 kg, poj. bagażnika 280/950 I.
Silniki: benz., 4-cyl., OHC, 8-zawo-rowe: 1.0/45 KM, 1.1/54, 1.4/75, 1.6/88, wtrysk jedno- (1.0 i 1.1) lub wielopunktowy; 1.6 16V/118; diesel 1.5/54-58 KM.
Podwozie: napęd na przednią oś, skrzynia 5-bieg. man. lub 3-bieg. aut.; zaw. niezal.: przód kol. McPhersona, tył drążki skrętne.

►    Usterki
•    awarie immobilisera
• wycieki oleju (silnik)
• defekty akumulatora i alternatora
• uszkodzenie uszczelki pod głowicą
•    zużycie tarcz ham.
• niska trwałość amortyzatorów

Ceny części w zł
reflektor    301
błotnik przedni    500
sprzęgło kompletne    487
klocki hamulcowe (przód) 173
szyba drzwi przednich    219
napęd rozrządu    227
Citroen Saxo 1.1, 1998 r.

►    Podsumowanie
Saxo technicznie spokrewnione jest z Peugeotem 106. Jest małym, funkcjonalnym autkiem miejskim z szeroką gamą dostępnych silników (od najpopularniejszych, słabych 1.0 i 1.1 po głośnego, ale bardzo dobrego diesla i wersję VTS). Przyjemnie i miękko dostrojono zawieszenie. Wysoki komfort jazdy Funkcjonalna karoseria
Przeciętne wykończenie