III ’94: prezentacja vana skonstruowanego wspólnie przez koncerny PSA i Fiata (Citroen Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Z i Peugeot 806); ’95: wprowadzenie turbodiesla 1.9; ’98: nowe silniki 1.8 i 2.1 td.

►    Dane techniczne
Nadwozia: van: 5-drzw, 5-8-miej-scowy, wym. 4454/1834/1714 mm, poj. bagażnika 340/3300 I.
Silniki: benzynowe, 4-cylindrowe, 8-zaworowe: 1.8/99 KM, 147 Nm; 2.0/121 KM, 170 Nm; 2.0 turbo/147 KM, 235 Nm; turbodiesle (komora wirowa): 1.9/90 KM, 196 Nm; 2.1 12V/109 KM, 250 Nm.
Podwozie: napęd na przednią oś, skrzynia 5-bieg. manualna; zawieszenie: z przodu niezal. kol. McPhersona, z tyłu oś podatna skrętnie.

►    Usterki
•    liczne usterki podwozia (końcówki drążków kierowniczych, silentblocki)
• nierówne działanie hamulca ręcznego
• usterki instalacji elektrycznej
• wycieki płynu chłodzącego

Ceny części w zł
reflektor    723
błotnik przedni    697
sprzęgło kompletne    859
klocki hamulcowe (przód) 311
szyba drzwi przednich    276
napęd rozrządu    163
Citroen Evasion 2.0, 1997 r.

►    Podsumowanie
Debiut Citroena w grupie vanów okazał się udany. Nadwozie wygląda kanciasto, ale zapewnia niezłych wymiarów wnętrze (poza bagażnikiem przy komplecie pasażerów i na tylnej kanapie). Dostęp do niego ułatwia para odsuwanych drzwi bocznych. Ciekawe silniki: 2.0 turbo i 2.1 diesel. Wszechstronne wnętrze Wygodne zawieszenie Mało miejsca w 3 rzędzie