IX ’82: prezentacja BX; VI ’85: uzupełnienie oferty wersją Break (kombi); VI ’86: drobny face lifting nadwozia, model GTI; ’87: silnik 16V; IX 88: odmiana z napędem wszystkich kół.

►    Dane techniczne
Nadwozia: hb: 5-drzw., wym. 4237/1682/1360 mm, poj. bagażnika 445/14551; kombi: dł. 4400 mm, poj. bagażnika 510/1805 I.
Silniki: benz., gaźnikowe: 1.1/55 KM, 1.4/55-72,1.6/75-95,1.9/106; z wtryskiem: 1.4/75, 1.6/88-115, 1.9/109-123, 1.9 16V/147-160; diesle: 1.8/60,1.8 td/90,1.9/65-71.
Podwozie: napęd na przednią oś lub 4×4, skrzynie 4-, 5-bieg. man. lub 4-bieg. aut.; zaw. niezal. przód i tył wahacze i el. hydropneumatyczne.

►    Usterki
•    korozja nadwozia
• matowienie szyb z pleksiglasu
• wycieki oleju
• pęknięte manszety przegubów
• nieszczelna instalacja hydrauliczna
• luz w układzie kierowniczym

Ceny części w zł
reflektor    327
błotnik przedni    929
sprzęgło kompletne    575
klocki hamulcowe (przód) 185
szyba drzwi przednich    156
napęd rozrządu    163
Citroen BX 1.6, 1991 r.

►    Podsumowanie
BX to typowy Citroen: awangardowy, wygodny, ale też mało trwały. Kanciaste kształty, hydropneumatyczne zawieszenie, elementy nadwozia z tworzyw – w latach 80. to imponowało. Karoseria jest dość przestronna, ale z tyłu nad głowami brakuje miejsca. Polecane egzemplarze po ’86 roku. Wygoda jazdy Skomplikowana konstrukcja Kosztowny, trudny serwis