Objawy

Chwilowe spadki mocy w różnych obszarach pracy silnika, połączone z odgłosami klekotania pod podłogą pojazdu i głośnym huczącym hałasem, często od początku zakresu średnich prędkości obrotowych.

Przyczyna – dławienie wypływu spalin w katalizatorze

Pod wpływem silnych zmiennych obciążeń termicznych, monolit katalizatora może w obudowie poluzować się lub popękać i utrudniać od czasu do czasu przepływ spalin. Powstające na skutek tego nienormalnie wysokie przeciwciśnienie spalin prowadzi do spadku mocy silnika. Na wyboistej jezdni poluzowanie monolitu ceramicznego daje o sobie znać klekotaniem i huczeniem (przy średnim zakresie prędkości obrotowych).

Zdiagnozowanie i usunięcie usterki

W tym przypadku pamięć usterek nie zawiera z reguły kodów. Jeśli usterka nie wystąpi podczas jazdy próbnej, można wjechać na podnośnik i ostukać katalizator ręką. Klekotanie we wnętrzu będzie wtedy wyraźnie słyszalne. Uwaga: należy założyć rękawiczki, bowiem istnieje niebezpieczeństwo poparzenia!