Jesień ’93: debiut Neona, początkowo tylko na rynku amerykańskim; VI ’94: wprowadzenie do sprzedaży w Europie; ’98: poszerzenie oferty silnikowej o jednostkę benzynową 1.8; I ’99: face lifting modelu.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw.; wym. 4364/1714/1369 mm, poj. bagażnika 365 I; również jako coupe.
Silniki: benzynowe, 4-cylindrowe: 1.8/115 KM; 2.0 16V OHC/133 KM; 2.0 16V (DOHC – dwa wałki rozrządu)/145KM.
Podwozie: napęd na przednią oś, skrzynia 5-biegowa manualna lub 3-biegowa aut.; zawieszenie niezależne: przód i tył kolumny resorujące, stabilizatory; tył wahacze wzdłużne i podwójne poprzeczne.

►    Usterki
•    awarie zawieszenia
• wycieki oleju z silnika i skrzyni
• usterki instalacji elektrycznej
• luz w układzie kierowniczym (przekładnia, końcówki drążków)
•    szybkie zużycie przegubów

Ceny części w zł
reflektor    1045
błotnik przedni    1718
sprzęgło kompletne    2201
klocki hamulcowe (przód) 584
szyba drzwi przednich 1060
napęd rozrządu    939
Chrysler Neon 2.0, 1995 r.

►    Podsumowanie
Neon nie jest doceniany na naszym rynku głównie z uwagi na cenę (wysokie cła na auta amerykańskie). Ten komfortowy model z pogranicza klasy kompaktowej i średniej oferuje niezłe wyposażenie seryjne. Wersje z rynku USA mają zbyt miękkie zawieszenie i są nieco bardziej usterkowe. Komfortowe podwozie Mało miejsca z tyłu Duża utrata wartości