Centralny układ pompowania opon. Centralny układ pompowania opon. Niektóre współczesne samochody, szczególnie ciężarowe, wyposażone są w centralny układ pompowania opon wszystkich kół. Pozwala to na zmianę ciśnienia w oponach za pomocą specjalnego układu sterowania umieszczonego w kabinie kierowcy. Regulacja ciśnienia w ogumieniu zarówno w czasie postoju samochodu, jak i w czasie jazdy umożliwia wybór najodpowiedniejszego ciśnienia, zależnie od warunków jazdy. Ciśnienie powietrza w ogumieniu jest kontrolowane za pomocą manometru na tablicy rozdzielczej. Centralny układ pompowania opon składa się: ze sprężarki, zbiornika powietrza, centralnego zaworu sterowania układem pneumatycznym, zaworów, główek doprowadzających powietrze do opon oraz przewodów i łączników. Centralny zawór kierowania układem pompowania składa się z zaworu do pompowania opon, łączącego zawory dętek (opon bezdętkowych) ze zbiornikiem powietrza oraz z zaworu łączącego zawory dętek z atmosferą. Dźwignia centralnego zaworu jest umieszczona na tablicy rozdzielczej. Sterowanie układem pompowania opon jest zależne od rozwiązania konstrukcyjnego w danym samochodzie. Powietrze przez odpowiednie zawory i przewody elastyczne jest doprowadzane do główek umieszczonych na piastach kół. Główka doprowadzenia powietrza umożliwia pompowanie powietrza do ogumienia i wypuszczanie powietrza z ogumienia.