Celowość stosowania kilku przełożeń.
W celu pełnego wykorzystania mocy silnika i szerszego dostosowania samochodu do różnych oporów jazdy stosuje się kilka stopni przełożeń między silnikiem a ogumionymi kołami pojazdu. Skrzynie biegów (przekładniowe) samochodów mają przeważnie 3-, 4- lub 5-stopniową przekładnię do jazdy w przód oraz jedną przekładnię do jazdy w tył. W skrzyni biegów przy poszczególnych przełożeniach biorą udział co najmniej dwie pary kół.