Wymiana przegubu kulowego drążka kierowniczego
■ Usunąć zapinkę i odkręcić nakrętkę koronową
■ Za pomocą odpowiedniego ściągacza rozłączyć sworzeń przegubu …
Wymiana przegubu kulowego drążka kierowniczego
■ Usunąć zapinkę i odkręcić nakrętkę koronową
■ Za pomocą odpowiedniego ściągacza rozłączyć sworzeń przegubu …
Wymiana tłumika drgań
Aby wymienić tłumik drgań przekładni kierowniczej, należy go najpierw odkręcić od wspornika, a następnie od obejmy.
Górną śrubę obejmy należy przy tym …
Głównym niebezpieczeństwem podczas jazdy w warunkach zimowych jest możliwość poślizgu na śniegu lub wodzie (albo na obu jednocześnie). Niebezpieczeństwo to wzrasta wraz ze wzrostem szerokości …
Silnik 1.3 16V Multijet. Szczególnie interesująca jest jego odmiana dysponująca 90 KM i 200 Nm. To już przecież 70 KM z litra pojemności! Uzyskano to …
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Po każdej naprawie, która wymagała odłączenia chociaż jednego przewodu hamulcowego zachodzi konieczność odpowietrzenia danego obwodu układu hamulcowego. Podczas naprawy o szerszym zakresie …
Układ kierowniczy składa się z mechanizmu kierowniczego z zębatkową przekładnią i drążków kierowniczych o regulowanej długości. Nie przewidziano możliwości regulowania przekładni kierowniczej, która jest mocowana …
Objawy
Szarpania, głośne spalanie (klekotanie) i niedostateczna moc silnika.
Przyczyna – zawór przestawiacza wtrysku
Elektromagnetyczny zawór przestawiacza wtrysku jest zużyty albo uszkodzony. Jest on, podobnie …
Objawy
Szarpania i zaniki zapłonów w dolnym zakresie prędkości obrotowych, czarny dym podczas przyspieszania.
Przyczyna – recyrkulacja spalin
Zawór recyrkulacji spalin (zawór AGR) jest pokryty …
Objawy
Zaniki zapłonów i zatrzymywanie się silnika podczas jazdy. Ponowne uruchomienie silnika jest niemożliwe albo udaje się dopiero po jakimś czasie. Od czasu do czasu …